Una dintre cele două firme care modernizează Gara de Nord a primit un certificat de îndeplinire necorespunzătoare a unui contract similar privind gara din Câmpia Turzii, dar și alte certificate în care sunt menționate întârzieri de ordinul sutelor de zile în contractele semnate, scrie Club feroviar.
Astfel, potrivit documentului, firma GDO MOV Impex a adunat întârzieri de aproape un an la derularea lucrărilor, dintre care 168 de zile numai la Etapa 1 Proiectare. În total, compania a plătit penalizări de doar 45.888 de lei (circa 8.000 de euro).
Cea mai dură sancțiune a fost, însă, faptul că CFR a reziliat în septembrie 2024 contractul, deși acesta ajunsese a un stadiu de 97%.
Totuși, firma a decis continuarea lucrărilor pe banii ei, acestea fiind încheiate la finele lui 2024.
„Deşi contractul fost reziliat unilateral de către Beneficiar la data de 03.09.2024, din motivul nefinalizării lucrărilor în termenul contractual stabilit şi asumat de către părți, Executantul şi-a asumat voluntar continuarea lucrărilor pe cheltuiala proprie, până la finalizarea acestora, fără a formula pretenţii financiare pentru lucrările executate ulterior datei rezilierii.
Toate lucrările executate după rezilierea contractului, au fost verificate şi evaluate de către reprezentanţii Beneficiarului, fiind conforme din punct de vedere tehnic şi calitativ, fără a afecta negativ funcționalitatea sau integritatea construcţiei.
Menționăm faptul că lucrările executate după data rezilierii nu au fost decontate de către Beneficiar şi nu au făcut obiectul unor plăți suplimentare”, se mai arată în certificatul citat de Club feroviar. (Mai multe detalii în Club feroviar).
Cum se modernizează Gara de Nord
Modernizarea Gării de Nord este un proiect amplu, împărțit în trei faze: consolidarea, fațadele, instalațiile și finisajele spațiilor publice (faza 1); linii, peroane, copertine și instalațiile aferente (faza 2); zona noului corp și parcarea (faza 3).
Deocamdată, doar lucrările din faza 1 au fost atribuite.
Faza I a proiectului se desfășoară pe o durată de 63 de luni, în perioada 28 februarie 2024 – 13 iunie 2029, potrivit informațiilor publicate de CFR SA. Etapa include atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor de consolidare structurală și modernizare funcțională a Corpului B al Gării de Nord.
De asemenea, compania motivează durata extinsă a lucrărilor este determinată de „complexitatea ridicată a intervențiilor necesare asupra unei construcții clasate ca monument istoric” care își menține, în acest timp, funcționalitatea operațională de transport public.
Pe perioada desfășurării lucrărilor, traficul feroviar nu va fi suspendat integral. Proiectul a fost conceput astfel încât să fie asigurată activitatea feroviară, „cu adaptări temporare”, mai precizează CFR SA.
Cu toate acestea, vor exista devieri temporare ale fluxului de călători sau activități feroviare, dar compania transmite că acestea vor fi anunțate din timp și „gestionate pentru a minimiza disconfortul.”
