Luni dimineață, un tren CFR Călători care circulă de la Sibiu spre litoral, a acumulat o întârziere de aproape patru ore, din cauza unei locomotive care s-a stricat pe drum.
Update. Trenul IR 1930 ajuns la Gara Constanța cu 215 minute întârziere, potrivit informațiilor de pe Trenul Meu.
Este vorba despre trenul IR 1930, cu plecare de la Brașov, cu vagoane de la Sibiu, care ar fi trebuit să ajungă la Constanța la ora 12:53.
Potrivit informațiilor Club Feroviar, CFR Călători nu a oferit informații oficiale, la câteva ore de la incident.
Un tren spre litoral are aproape patru ore întârziere după ce locomotiva s-a stricat
Trenul R 2100 CFR Călători, cu plecare la ora 03:45 de la Sibiu, cu vagoane pentru Constanța, a circulat conform graficului până la Făgăraș, unde locomotiva s-a stricat. De acolo, garnitura a acumulat aproape 210 minute întârziere. Locomotiva de tracțiune DA941 s-a defectat, iar după mai mult timp a fost înlocuită cu DA670, menționează Club Feroviar.
În total, de la Sibiu la Brașov, trenul R 2100 a avut 212 minute întârziere, conform datelor de pe Trenul Meu.
De la Gara Brașov, trenul IR 1930, cu vagoanele de la Sibiu spre București, a plecat cu 220 de minute întârziere. În total, trenul ajunge să facă 12 ore de la Sibiu la Constanța, urmând să ajungă înainte de ora 17, în cursul zilei de astăzi.
Trenul ar fi trebuit să ajungă la Gara de Nord din București la ora 10:15, însă va ajunge în jurul orei 14.
O locomotivă modernizată s-a defectat, duminică, iar trenul a staționat ore întregi în câmp
Duminică dimineață, pe 19 iulie, o locomotivă modernizată s-a defectat, iar trenul pe care îl tracta, pe relația Budapesta – București Nord, a rămas blocat între stațiile Caracal și Fărcașele.
Este vorba despre locomotiva de remorcare EA 014, aflată în perioada de garanție asigurată de SC RELOC SA Craiova, după cum a transmis CFR Călători duminică, la orele prânzului.
Pentru reluarea circulației, a fost îndrumată o locomotivă de schimb, iar la fața locului s-a deplasat și personalul de intervenție al societății care a efectuat modernizarea locomotivei, responsabilă pentru asigurarea mentenanței și respectarea obligațiilor de garanție.
La ora 12.00, trenul Budapesta-București figura cu o întârziere de cinci ore în Gara de Nord, potrivit Club feroviar.
O altă locomotivă modernizată a avut probleme
În decembrie 2025, Locomotiva ELASMO 005 modernizată la Reloc SA s-a defectat și mecanicul nu a reușit să remedieze avaria. Astfel, trenul Interregio a întârziat 206 minute, până când a venit în ajutor o locomotivă veche a CFR Călători, EA 598. Până a ajuns, până a fost cuplată la tracțiune – s-au acumulat ore de întârziere, notează Club feroviar.
Pe 9 ianuarie 2026, locomotiva ELASMO 007, modernizată la Reloc SA, parte a Grupului Grampet, controlat de oamenii de afaceri Gruia Stoica, care deține pachetul majoritar, și Vasile Didilă, s-a stricat, fiind la tracțiunea IRN 79 Budapest Keleti-București Nord.
CITEȘTE ȘI VIDEO | Linia 21 a fost blocată aproape o oră, din cauza unei mașini parcate pe șinele de tramvai
