Încă un tren CFR Călători a greșit destinația, luni, 10 februarie. Trenul Inter Regio 1635, pe ruta București Nord-Ploiești-Brașov, a virat către stația Ploiești Sud, dar trebuia să ajungă în stația Ploiești Vest, relatează Observatorul Prahovean, citat de clubferoviar.ro.
În gara Brazi, trenul CFR Călători avea deja o întârziere de 30 de minute, din cauza accidentului feroviar de la Scroviștea, în care un tren a lovit un buldoexcavator, petrecut în aceeași dimineață. De acolo, trenul a virat către Ploiești Sud, în loc să o ia spre stația Ploiești Vest, unde trebuia să ajungă.
Un călător care face zilnic naveta între Ploiești și București a relatat pentru observatorulph.ro cum s-a desfășurat drumul confuz al trenului.
„Luni după-amiază am mers cu trenul IR 1635. Când a plecat din Gara Brazi, avea deja o întârziere de peste 30 de minute, din cauza accidentului de la Scroviștea. La un moment dat, trenul s-a oprit și a început să meargă cu…spatele. Apoi s-a oprit. Apoi iar a mers înapoi. A făcut asta de câteva ori, pe o distanță destul de mare pentru că eram aproape de Gara CFR Triaj”, a povestit navetistul.
CITEȘTE ȘI: Şoferul buldoexcavatorului lovit de tren în Ilfov nu avea permis de conducere
Mai mult, întâmplarea a indus și restul călătorilor în confuzie și au început să ceară explicații șefului de tren.
„Inițial ne-a spus că s-a stricat macazul, apoi că a fost vorba de o eroare și că trenul a intrat pe o linie greșită. După ce a ajuns din nou în stația Brazi, trenul a mai staționat minute bune până când a prins verde pentru Gara Ploiești Vest”, a mai adăugat călătorul, pentru publicația locală din Prahova.
Observatorul Prahovean a cerut un punct de vedere de la CFR Călători, iar operatorul feroviar a răspuns că „situația prezentată de dumneavoastră din stația Brazi nu este din vina CFR Călători”.
Alte trenuri CFR Călători care au greșit destinația și drumul
Un raport al Agenției de Investigare Feroviară Română (AGIFER) a arătat că două trenuri au fost expediate pe liniile greșite din stația de la Chitila. Într-unul dintre cazuri, în iunie 2024, trenul R 13905 a fost îndrumat pe firul II, în loc de firul III direcția București Nord.
La nici două luni de la primul incident, s-a produs un altul, tot la Chitila.
Inspectorii AGIFER au remarcat că persoanele care controlează mișcarea trenurilor, impiegații, ar fi neatenți. În iunie, doar atenția mecanicului de locomotivă a evitat posibilele situații grave.
CITEȘTE ȘI: EDITORIAL | Ruptură la CFR prin pixul unui directoraș: Biletul unic către Aeroportul Otopeni, victima colaterală în războiul tarifelor
