Asociația de Dezvoltare Intercomunitară – TPBI a lansat o licitație pentru dezvoltarea serviciilor de tren urban și metropolitan București Ilfov, pe traseul București Obor – Fundulea și Titan Sud – Frunzănești. Anunțul prevede stabilirea valorii pentru studiul de fezabilitate.
Licitația are în vedere elaborarea documentației tehnico-economice în două ipoteze: cu toate avizele necesare și fără avize iar termenul de transmitere a ofertelor este 23 noiembrie, ora 23:59.
Anunțul de consultare a pieței poate fi consultat aici: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/mc-notice/view/100150217.
Potrivit institutiei, trenul metropolitan presupune introducerea unor rute în care frecvența trenurilor să fie mare. In acest fel, transportul public rutier pe aceeași rută se reduce. Transportul public va prelua rutele neacoperite de trenul metropolitan.
Serviciul de tren metropolitan are următoarele caracteristici:
- Funcționează după un orar cadențat, adaptat fluxurilor de călători și corelat multimodal;
- Utilizează infrastructura feroviară existentă sau linii suburbane dedicate;
- Include peroane simple, în linie curentă, legate între ele sau cu rețelele de transport complementare prin subtraversări sau supra-traversări;
- Stațiile sau punctele de oprire sunt fără personal (achiziția de bilete și informarea călătorilor se fac prin sisteme informatice integrate);
- Călătoria durează în general sub o oră, cu o viteză comercială de 40–60 km/h.
La sfârșitul lunii octombrie, Autoritatea pentru Reformă Feroviară a desemnat câștigătorul licitației pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale: societatea poloneză PESA. Parte dintre acestea sunt destinate Capitalei și zonei metropolitane.
Achiziția este împărțită în trei loturi, unul dintre acestea fiind destinat și proiectului trenului metropolitan al Capitalei:
• Lotul 1 – 20 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele București N – Ploiești S – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 1.044.933.546 și 1.339.823.526 lei, fără TVA;
• Lotul 2 – 23 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 1.208.571.156 și 1.554.592.210 lei, fără TVA;
• Lotul 3 – 19 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele București N – Ploiești V – Brașov, București N – Roșiori, București N – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 984.207.051 și 1.255.872.715 lei, fără TVA.
Finanțarea proiectului va fi asigurată în cadrul Programului Transport (PT) 2021-2027, din fondurile alocate sectorului de transport feroviar, cofinanţarea fiind asigurată de la bugetul de stat.
