Primul tren electric cumpărat de România în ultimii 40 de ani a avut un scurtcircuit la instalația de alimentare a motorului, chiar în timpul probelor de la Făurei, potrivit Euronews. Garnitura este totodată, prima livrată din setul celor 37, contractate de la Alstom, și ar fi trebuit introdusă în circulație de sărbători.
Autoritățile confirmă producerea scurtcircuitului în timpul testelor, conform Euronews:
”Trenul nu a luat foc! E vorba de un scurt circuit la instalația de alimentare a motorului, chiar când se făceau probele pe calea ferată. (…) Trenul este acum în depoul Grivita, nu are nicio altă problemă.”
Ștefan Roseanu, directorul Autorității pentru reforma feroviară
Directorul ARF adaugă că instalația trebuie neapărat înlocuită cu una nouă, ce ar trebui livrată din Polonia, după sărbători. De asemenea, se fac investigații pentru a afla cauza scurtcircuitului.
Sărbători fără tren electric
Trenul Alstom Coradia ar fi urmat să fie introdus în circulație în preajma sărbătorilor:
„Dacă totul este în regulă, rama va intra în exploatare comercială între Crăciun și Revelion. Se poartă discuții cu privire la București-Brașov sau București-Constanța“, au explicat pentru Buletin de București surse din domeniul feroviar.
Rutele care urmează să fie deservite de ramele electrice de lung parcurs sunt:
- București Nord – Constanța;
- București Nord – Brașov – Arad – Timișoara, București Nord – Brașov – Cluj, București Nord – Brașov – Deda – Cluj; București Nord – Brașov;
- București Nord – Iași;
- București Nord – Suceava;
- București Nord – Galați;
- București-Nord – Craiova – Târgu Jiu – Petroșani – Simeria;
- București Nord – Craiova – Timișoara – Arad, Cluj – Timișoara, Cluj – Suceava – Iași
2.4 miliarde de lei pentru cele 37 de trenuri electrice
În martie 2022, Alstom și ARF au semnat un contract pentru livrarea a 20 de trenuri interregionale Coradia Stream. Ulterior, în septembrie 2022 a fost semnat un act adițional la contractul inițial pentru livrarea a încă 17 trenuri interregionale. În contract, erau incluse servicii de mentenanță asociate pe 15 ani.
Trenurile sunt încă în etapa de producție, termenul limită de implementare a proiectului fiind sfârșitul lunii februarie a anului 2025. Primul tren a ajuns în Gara de Nord în data de 4 decembrie. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu numea momentul ca fiind unul „istoric”. Acesta este primul tren achiziționat de statul român în ultimii 20 de ani, respectiv primul tren electric cumpărat în ultimii 40 de ani.
Valoarea totală a contractului pentru achiziția celor 37 unități electrice multiple și serviciile de mentenanță aferente acestora pentru o perioadă de 15 ani se ridică la un cost total de aproape 2.5 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea proiectului este asigurată din Fonduri Europene Nerambursabile și din bugetul de stat.
CITEȘTE ȘI:
