Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local
Sunday , 21 April 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
Acasă Articole Tramvaiele TATRA și cele „Made in București“ au rămas fără bani pentru modernizare
ArticoleMainTransport

Tramvaiele TATRA și cele „Made in București“ au rămas fără bani pentru modernizare

202
FOTO: Cătălin Doscaș

Proiectele de modernizare a tramvaielor Tatra și V3A, anunțate din 2022, pentru care au fost demarate procedurile de implementare, au fost trase pe linie moartă, scrie mobilitate.eu Este vorba despre tramvaiele autohtone produse la Uzina de Reparații de lângă Spitalul Colentina și cele produse în fosta Cehoslovacie și livrate Bucureștiului începând cu 1973. 

În perioada 2022-2023, STB SA a demarat pregătirea proiectului pentru modernizarea a 50 de tramvaie V3A și 20 de tramvaie Tatra. Tramvaiele V3A, produse la București, urmau să fie modernizate în cadrul unui program cu mai mulți constructori, care să realizeze structurile metalice de la confecție până la vopsire, pentru ca ulterior acestea să fie echipate și finalizare în cadrul Uzinei de Reparații Atelierele Centrale a STB, de lângă spitalul Colentina.  La pachet urmau să intre și 20 de tramvaie Tatra produse în fosta Cehoslovacie și livrate Capitalei începând cu 1973. Ambele modernizări urmau să devină tramvaie cu motoare asincron și podea parțial coborâtă, dar și cu sisteme de informare și aer condiționat în salonul călătorilor.

Doar că odată cu începutul anului 2024 cele două proiecte de modernizare a tramvaielor V3A și Tatra, anunțate din 2022, și pentru care au fost demarate procedurile de implementare, au fost trase pe linie moartă.

Citește mai multe pe mobilitate.eu

CITEȘTE ȘI

scris de
Cătălin Doscaș

Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacţii de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. În prezent, are 36 de ani şi este reporter și editor-coordonator la Buletin de București.

pe același subiect

ArticoleȘtiri

Amenzi pentru organizatori, firma de pază și suporteri în urmă derby-ului FCSB-Rapid

Derby-ul FCSB-Rapid, jucat pe Arena Națională, s-a încheiat cu sancțiuni. Polițiștii de...

airplane window view of airplane window
ArticoleȘtiriTransport

Ryanair, cinci rute noi de pe Otopeni. Operatorul low-cost crește și frecvența zborurilor către Italia și Irlanda

Operatorul low-cost irlandez Ryanair, care operează pe aeroporturile din Otopeni, Cluj şi...

white and brown long coated dog
ArticoleȘtiri

ASPA | Un nou trag de adopții de căței, la sfârșitul lunii, în Parcul Izvor

ASPA anunță că un nou târg de adopții va avea loc sâmbătă,...