Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Wednesday , 17 December 2025
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleMainTransport

STB vrea să repare mai multe autobuze vechi, Mercedes, avariate în accidente. Oferă 340.000 de lei pentru reparațiile la șase autobuze

25
autobuze vechi
Foto_INQUAM_Photos_Octav_Ganea

Societatea de Transport București (STB) a lansat o licitație pentru achiziționarea serviciiilor de reparație a mai multor autobuze vechi, Mercedes Citaro, care au fost avariate de-a lungul timpul în diverse accidente.

Reparația celor șase autobuze Mercedes Benz Citaro Euro 3 și Euro 4 tamponate, cu avarii la elementele de caroserie și structura de rezistență, ar urma să coste, potrivit estimărilor STB, circa 340.000 de lei.

Atribuirea contractului se va face după criteriul prețului cel mai scăzut oferit de service-ul care se angajează să repare vehiculele. Reparațiile trebuie să fie gata în maximum 12 luni de la momentul semnării contractului.

Ofertele trebuie depuse până pe 26 ianuarie 2026.

CITEȘTE ȘI: Mașinile parcate pe linia de tramvai au provocat întârzieri de 829 de minute anul acesta. Care sunt străzile cu cele mai multe probleme | Club feroviar

Care sunt defecțiunile la cele șase autobuze vechi

Potrivit caietului de sarcini, avariile stabilite la cele șase autobuze vechi vizează în special parbrize și geamurile laterale, barele de protecție, faruri, dar și panouri superioare.

La unele autobuze, a fost avariată inclusiv toba de eșapament, oglinzile și diverse elemente din zona motorului.

Reparațiile trebuie făcute cu piese de origine, potrivit specificaţiilor şi standardelor de producţie prevăzute de producătorul vehiculului „sau produse de schimb de calitate echivalentă, așa cum sunt ele definite de legislația în vigoare.

„Furnizorul de servicii de reparaţie, denumit în continuare „Prestator“ va efectua reparaţii şi înlocuiri la elementele de caroserie, geamuri etc. şi după caz intervenții ia structura de rezistență a autobuzelor Mercedes Benz Citara cu nivel de poluare Euro 3 şi Euro 4 prin respectarea tehnologiei de reparaţie a producătorului de autobuze”, prevede caietul de sarcini.

Firma care va asigura service-ului se obligă să garanteze calitatea prestaţiei şi a pieselor utilizate, eliberând un certificat cate atestă calitatea şi garanţia de minim 12 luni de la data recepţiei pentru zonele reparate şi pentru piesele folosite la remedierea autobuzelor, mai cere documentul.

Un an plin de accidente cu autobuze și tramvaie STB

Mijloacele de transpot în comun ale Societății de Transport București au fost implicate, în 2025, în mai multe accidente rutiere. Cele mai afectate au fost tramvaiele.

Pagubele înregistrate în aproape trei ani au depășit 650 de mii de euro. cinci tramvaie Astra Imperio erau imobilizate din cauza unor avarii rezultate în urma unor incidente rutiere (tamponări).

De asemenea, în perioada 1 ianuarie 2023 – 31 octombrie 2025, au fost înregistrate 150 de evenimente de circulație (tamponări) în care au fost implicate tramvaiele Astra Imperio.

CITEȘTE ȘI: „Blestemul” Astra Imperio: un accident pe săptămână și pagube de peste 650 de mii de euro de când noile tramvaie circulă prin Capitală

Mai multe autobuze Mercedes Citaro au fost pierdute într-un incendiu care a izbucnit autobaza Ferentari. două autobuze aflate în autobaza Ferentari au ars complet, iar alte două sunt afectate parțial.

Buletin de București a scris că focul a avut loc în noaptea de 1 septembrie, dar STB nu a comunicat nimic public.

CITEȘTE ȘI: VIDEO | Mai multe autobuze au ars la autobaza STB din Ferentari. Societatea de Transport nu a comunicat public incendiul


Autor

  • Răzvan Chiruță

    Răzvan Chiruță este redactor-șef adjunct din iulie 2024. A fost redactor-șef al PRESShub între 2022 și iunie 2024. Anterior, a fost redactor-șef al Newsweek România, din 2018 până în 2021, și al cotidianului România liberă, între 2015 și 2017. Este absolvent de Jurnalism, în cadrul Universității „Al.I.Cuza” din Iași, și a urmat un master în Managementul instituțiilor mass-media (fără disertație) la Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din cadrul Universității din București. Și-a început cariera la Opinia studențească, cunoscuta școală de presă din Iași. A lucrat în presa locală, apoi a devenit corespondent pentru Iași al cotidianului Evenimentul Zilei. Din 2004, a coordonat pentru șase luni secția de corespondenți a Evenimentului Zilei. A mai lucrat la săptămânalul Prezent și a colaborat cu revistele Dilema Veche și Suplimentul de Cultură. Este co-autor în volumele „Mass-media și democrația în România post-comunistă” (ed. a II-a), Ed. Institutul European, Iași, 2013, și „COVID - 19. Dimensiuni ale gestionarii pandemiei”, Editura Junimea, Iași, 2020.

scris de

Răzvan Chiruță

Răzvan Chiruță este redactor-șef adjunct din iulie 2024. A fost redactor-șef al PRESShub între 2022 și iunie 2024. Anterior, a fost redactor-șef al Newsweek România, din 2018 până în 2021, și al cotidianului România liberă, între 2015 și 2017. Este absolvent de Jurnalism, în cadrul Universității „Al.I.Cuza” din Iași, și a urmat un master în Managementul instituțiilor mass-media (fără disertație) la Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din cadrul Universității din București. Și-a început cariera la Opinia studențească, cunoscuta școală de presă din Iași. A lucrat în presa locală, apoi a devenit corespondent pentru Iași al cotidianului Evenimentul Zilei. Din 2004, a coordonat pentru șase luni secția de corespondenți a Evenimentului Zilei. A mai lucrat la săptămânalul Prezent și a colaborat cu revistele Dilema Veche și Suplimentul de Cultură. Este co-autor în volumele „Mass-media și democrația în România post-comunistă” (ed. a II-a), Ed. Institutul European, Iași, 2013, și „COVID - 19. Dimensiuni ale gestionarii pandemiei”, Editura Junimea, Iași, 2020.