Proiectul culoarului unic pentru autobuze și tramvaie inaugurat de fostul primar general Gabriela Firea a fost blocat de sezonul rece iar STB anunță că-l va relua odată cu îmbunătățirea condițiilor meteo. Motivul îl reprezintă riscul crescut de accidente din cauza că anvelopele autobuzelor pot alunca liniile de tramvai.

Din cauza condiţiilor meteorologice din Capitală, fiind înregistrate precipitaţii sub formă de ninsoare, ploaie şi lapoviţă ceea ce favorizează apariţia poleiului, fenomen care face ca suprafaţa căii de rulare să devină alunecoasă, autobuzele care au circulat, pe anumite tronsoane pe calea de rulare a tramvaielor, au revenit în prezent pe traseele iniţiale şi efectuează opriri în vechile staţii de autobuz. Societatea de Transport Bucureşti are obligaţia de a desfăşura serviciul de transport în condiţii de siguranţă, fără a pune în pericol viaţa călătorilor, şi îi asigură pe aceştia că aceasta este o măsură temporară, circulaţia autobuzelor pe liniile de tramvai urmând să fie reluată imediat ce condiţiile meteo vor permite acest lucru”, a transmis STB la solicitarea Buletin de București.

Asta în contextul în care Asociația “Metrou Ușor” a anunțat zilele trecute că motivul real îl reprezintă tramvaiele plug care nu pot curăța până la nivelul asfaltului.

Cunoscându-se limitarile tehnologice existente inclusiv la momentul demarării proiectului pilot în vară trecută, de ce STB nu a fost capabilă să contracteze servicii specializate pentru curățarea culoarelor unice? În loc să ia măsuri pentru a împiedica o problemă absolut previzibilă, mult mai comodă a fost bulversarea călătorilor prin schimbarea repetata a stațiilor și a traseelor, scăderea vitezei medii de circulație a autobuzelor și nerespectarea graficului estimat de circulație prin blocarea autobuzelor în trafic acolo unde ele obișnuiau să circule pe culoar”, susțin reprezentații Asociației “Metrou Ușor”.

Reamintim, în luna iulie, la o zi de la inaugurarea benzii unice pe linia de tramvai pentru autobuze, au apărut primele probleme. Substanța folosită pentru atenuarea trepidațiilor și etanșeizarea căii de rulare s-a lipit de cauciucurile autobuzelor din cauza căldurii.

Proiectul presupune ca autobuzele de pe liniile 135, 182 şi 330 să circule, pe anumite tronsoane, pe același terasament cu liniile de tramvai 1/10, 19 și 46, iar staţiile să fie comune.

FOTO: Asociația “Metrou Ușor”

(Visited 48 times, 1 visits today)