Linia 163 revine la traseul de bază din 6 ianuarie, potrivit unei postări pe Facebook a Societății de Transport București (STB). Măsura a fost dispusă ca urmare a finalizării lucrărilor ce afectau condițiile de circulație de pe Strada Entuziasmului.
Astfel, vehiculele vor circula de la terminalul „Giulești Sârbi” pe un traseu ce va trece pe Strada Răsadniței, Strada Sculptorilor, Strada Entuziasmului, Calea Giulești, apoi va circula pe traseul actual până la „Piața Operei”. Sensul opus, către „Giulești Sârbi” nu se modifică.
Reprezentanții STB au mai adăugat și faptul că pentru informare călătorii au la dispoziție mai multe mijloace, respectiv aplicația InfoTB, site-ul STB SA dar și paginile de pe rețelele de socializare (Facebook, Instagram și X).
CITEȘTE ȘI: Programul de Bobotează pentru magazinele PPC Energie din București, Giurgiu și Ilfov
Gazonul „verde” distruge o nouă linie de tramvai, după linia 32
Dezastrul tehnic înregistrat pe linia 32 se repetă, la indigo, pe un alt tronson vital pentru transportul public din Capitală. Șoseaua Progresului, artera care leagă zona Răzoare de Constantin Istrati, dă semne clare de cedare a infrastructurii de tramvai, la câțiva ani de la montarea gazonului peste stratul de balast care susține șinele.
Tronsonul de pe Șoseaua Progresului, cu o lungime de trei kilometri și șase stații, este unul dintre cele mai aglomerate din București, anunță mobilitate.eu.
Pe aici circulă zilnic cinci linii importante (1, 10, 11, 25 și 47) alături de tramvaiele care fac accesul și retragerea pentru linia 41 către depourile Alexandria și Victoria. Fluxul intens de garnituri și călători pune o presiune constantă asupra căii de rulare.
Această linie a beneficiat de o modernizare completă în anul 2007. După 10 ani, administrația Firea a decis montarea gazonului pe o structura care a fost proiectată ca o cale ferată pe prismă de balast, o soluție clasică ce necesită drenaj și aerisire.
