Liniile 106 și 136 se comasează sub indicativul 106, începând de sâmbătă, 10 ianuarie. Măsura a fost luată cu scopul optimizării transportului în comun din Militari, anunță Societatea de Transport București (STB S.A).
Noua linie va funcționa între capetele „Cartier Roșu” și „C.E.T. Vest Militari”, pe traseul: „C.E.T. Vest Militari”, Bd. Timișoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, Str. Apusului, Str. Ghirlandei, Str. Mărgelelor, Str. Părăluțelor, Str. Tufănelelor, Str. Cătinei, Str. Piscul Crăsani, „Cartier Roșu”.
La întoarcere, autobuzele liniei 106 se vor deplasa pe traseul: „Cartier Roșu”, Str. Piscul Crăsani, Str. Părăluțelor, Str. Mărgelelor, Str. Ghirlandei, Str. Apusului, Bd. Iuliu Maniu, Str. Valea Cascadelor, Bd. Timișoara, „C.E.T. Vest Militari”.
Operatorul de transport reamintește călătorilor că programele de funcționare, modificările de trasee sau de stații, precum și toate măsurile inițiate pentru optimizarea serviciului de transport public sunt comunicate în aplicația InfoTB, pe site-ul STB și pe paginile oficiale de social media.
CITEȘTE ȘI: Agenda Urbană cu Cosmin @ Buletin: Ce facem în weekend? Recomandări culturale pentru 9-15 ianuarie
Staţie nouă pe traseul liniei 343
Pe lângă faptul că liniile 106 și 136 se comasează, STB a mai anunţat recent o altă schimbare în transportul public din Capitală: înfiinţarea unei noi staţii pe traseul liniei 343.
Noua stație de autobuz este situată pe Strada Câmpul Pipera, pe ambele sensuri, aşa cum a scris Buletin de Bucureşti aici.
Măsura a fost luată de TPBI la cererea publicului călător și în urma demersurilor făcute de către autoritățile locale.
Linia 32 a intrat în reparații după sărbători
Imediat după Crăciun, STB a demarat lucrările de scoatere a gazonului de pe linia de tramvai 32 și de reparare a căii de rulare, potrivit mobilitate.eu.
Din cauza gazonului și a stratului de pământ, apa s-a infiltrat în structura căii de rulare, factori care au cauzat, în timp, compromiterea suportului de piatră spartă și balast.
În plus, amestecul de pământ și apă a dus la surpări și denivelări, iar instalațiile de iritații de pe traseu au provocat pierderi constante de apă. În anumite zone, prinderile șinelor au fost afectate, dar și traversele, care au cedat sub trafic. Mai multe detalii AICI.
