Socialistele Orașului se întorc în Capitală. Retromobil Club aduce o autospecială de transmisiuni TV la Biblioteca Națională, dar și alte mașini de epocă din perioada comunistă, potrivit unui comunicat de presă.
„Ajunsă la ediția a vi-a, depășind astfel cu o ediție planul cincinal, «Socialistele Orașului» , parte a seriei «Mașinile Bucureștilor», inițiată în 2021, revine cu o temă pe măsura avântului: «Automobilul – martor al vieții românilor din socialism»”, transmit reprezentanții Retromobil.
Expoziția va fi prezentată în trei acte: „Stalinismul”, care surprinde perioada 1947-1965, „Destalinizarea și democratizarea automobilului”, care urmărește evoluția mașinilor până la începutul anilor 1980, și „Național-comunismul ceaușist”.
Cel din urmă act se centrează pe ultimii nouă ani ai regimului totalitar și pe rolul automobilului ca membru al familiei.
Printre surprizele ediției se numără autospeciala de transmisiuni TV 51, care va emite în direct de la expoziția din centrul Capitalei, dar și o caravană cinematografică mobilă, asamblată pe platforma sovietică GAZ. De la expoziție nu va lipsi nici Mitsubishi Colt-ul primit cadou de soții Ceaușescu în 1982.
Tot aici vizitatorii vor putea admira și un model Dacia Duster produs în anul 1984 de uzina din Pitești, care s-a întors în țară după mai bine de 30 de ani în Marea Britanie. Printre modelele „patriei socialiste” se numără și mașini cumpărate de-a lungul timpului, dar și alte automobile câștigate la extragerile loteriei.
Expoziția este deschisă publicului sâmbătă, 10 octombrie, între orele 10:00–17:00 în parcarea Bibliotecii Naționale. Accesul la eveniment este liber, nefiind condiționat de plata unui bilet de acces.
Dragostea pentru mașini care îi unește pe pasionați
Buletin de București a strigat „Prezent!” în urmă cu doi ani, la cea de-a patra ediție a evenimentului, găzduită tot în parcarea Bibliotecii Naționale. Aici l-am întâlnit pe Răzvan, proprietarul unui Mercedes-Benz 190 C W110, model poreclit și „Rândunica”.
Acesta a povestit pentru Buletin de București că autoturismul de producție germană a ieșit pe poarta uzinei în anul 1963, însă a văzut asfaltul șoselei abia patru ani mai târziu.
În România, „Rândunica” a ajuns abia în 1972, când, potrivit lui Răzvan, a fost adusă de un cetățean german. Socotelile comerciantului din Occident nu s-au potrivit cu realitatea din țara noastră, motiv pentru care la scurt timp autovehiculul a intrat în posesia tatălui lui Răzvan.
„Era un privilegiu să te plimbi cu mașina! Cu toate că mergeam cu ea doar în vacanțe, pentru că și benzina era raționalizată, era un moment special în familie. Era un moment de fericire!”, și-a amintit Răzvan.
Automobilul este asemănător cu modelele aflate în serviciul organelor statului acelei perioade, inclusiv în România comunistă. În alte țări, acest model a fost folosit și în administrația publică, în taximetrie, cât și în poliție.
Întrebat de tendința tinerilor de a restaura mașini de epocă, Răzvan a punctat că „Retromobil Club România este un muzeu pe roți. Prin această activitate de recondiționare încercăm fiecare cu ce poate să păstrăm trecutul. Mă bucură faptul că în ultima perioadă s-au înscris foarte mulți tineri în club.”.
Citește întregul reportaj aici.
