Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a lansat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) o consultare de piață privind achiziția unor sisteme anti-dronă pentru aeroporturile Otopeni și Băneasa.
Este vorba despre sisteme integrate pentru detectarea, identificarea, urmărirea și neutralizarea dronelor care pătrund neautorizat în spațiul aerian al aeroporturilor Henri Coandă și Băneasa-Aurel Vlaicu.
În prezent, compania derulează o consultare de piață prin SEAP, pentru stabilirea unui buget în concordanță cu prețurile existente pe piață. Anunțul publicat în SEAP nu reprezintă încă atribuirea contractului.
Unde vor fi instalate noile sisteme anti-dronă
Sistemele anti-dronă ar urma să fie instalate la cele două aeroporturi administrate de CNAB și ar permite identificarea și urmărirea aeronavelor fără pilot care pătrund în mod neautorizat în spațiul aerian aferent acestora. Consultarea de piață include furnizarea echipamentelor, dar și serviciile de instruire, mentenanță și reparații.
Potrivit cerințelor tehnice din caietul de sarcini, soluția căutată ar trebui să asigure un sistem integrat de detectare, clasificare/identificare, urmărire și neutralizare a dronelor.
De asemenea, sistemul ar trebui să poată urmări simultan mai multe ținte și să funcționeze atât ziua, cât și în timpul nopții, indiferent de condițiile meteorologice.
În plus, CNAB solicită o arhitectură care să permită integrarea mai multor senzori, astfel încât să crească precizia în determinarea direcției de deplasare a unei drone și să reducă efectele ecourilor secundare.
Una dintre cerințele enumerate se referă la capacitatea de neutralizare a dronelor. Potrivit documentației, sistemul trebuie să permită integrarea și utilizarea unor mijloace de neutralizare atât non-cinetice, cât și cinetice, în limitele cadrului legal și ale autorizărilor aplicabile.
Activarea acestor mijloace trebuie controlată separat, în funcție de rolurile și privilegiile utilizatorilor, și să poată fi realizată doar de personalul sau autoritățile abilitate.
Totodată, sistemul ar trebui să aibă și capacitatea de neutralizare a comunicațiilor utilizate de sistemele UAS și sUAS comerciale în banda de frecvențe 400 MHz–6 GHz.
CITEȘTE ȘI FOTO | Noul terminal al Aeroportului Henri Coandă intră în linie dreaptă. CNAB a semnat contractul de atribuire pentru proiectare
Alte cerințe menționate de CNAB
CNAB caută o soluție pentru ambele aeroporturi pe care le administrează, respectiv Aeroportul Internațional Henri Coandă București și Aeroportul Internațional București Băneasa-Aurel Vlaicu. Obiectivul achiziției este ca sistemul să poată detecta și urmări dronele care pătrund fără autorizație în spațiul aerian aferent aeroporturilor.
În afară de furnizarea sistemelor, CNAB intenționează să contracteze și servicii de instruire, întreținere și reparații. Perioada minimă de garanție solicitată este de 24 de luni, timp în care piesele de schimb necesare reparațiilor ar urma să fie asigurate de prestator.
Este prevăzută inclusiv o perioadă de postgaranție, de încă 24 de luni, însă costurile pieselor de schimb ar urma să fie suportate de CNAB.
Furnizorul trebuie să asigure și actualizarea gratuită a software-ului și a bibliotecilor aferente pe întreaga perioadă contractuală.
