Proiectul noii magistrale de metrou M4, care ar trebui să lege Gara de Nord de Gara Progresul, încă nu are o sursă de finanțare care să acopere întreaga investiție, deși a fost anunțat încă din 2021, iar din luna februarie a acestui an a fost pus în dezbatere publică. În ședința Consiliului Local Sector 4 de pe 18 decembrie au fost modificați indicatorii tehnico-economici și devizul general pentru depunerea unei cereri de finanțare în cadrul „Programului Transport 2021-2027 – Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane“.
Proiectul va fi depus de Primăria Sectorului 4, pentru că Ministerul Fondurilor Europene nu a menționat explicit Magistrala M4 la finanțare prin POT (2021-2027), în lista proiectelor pe care Comisia Europeană le-a aprobat la finanțare. Totuși, pe 20 februarie 2022, șefa Metrorex asigura că licitația pentru proiectare și execuția proiectului urma să fie lansată până la sfârșitul anului.
Proiectul noii magistrale de metrou, M4, este coordonat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Magistrala va avea 14 stații: Gara de Nord, Știrbei Vodă, Bogdan Petriceicu Hașdeu, Uranus, George Rozorea, Chirigiu, Filaret, Eroii Revoluției 2, George Bacovia, Toporași, Nicolae Cajal, Luică, Giurgiului și Gara Progresul.
Distanța va fi de aproape 10,84 km și reprezintă o continuare a Magistralei 4 existente, Depoul Străulești – Gara de Nord, iar conexiunea se va realiza în stația Gara de Nord 2.
Pentru primele șase stații, până la Filaret, Ministerul Transporturilor a primit prin PNRR o finanțare de 300 de milioane de euro. Însă, întârzierea proiectului, a determinat ca Ministerul Transporturilor să ceară oficial Comisiei Europene transferul celor 300 de milioane de la M4 la M6 Magistrala Gara de Nord-Băneasa, prima secțiune a liniei spre Aeroportul Otopeni.
CITEŞTE ŞI:
