Se reînființează Autobaza Pipera, demolată în 2019 pentru a face loc autobuzelor din fieful lui Pandele, potrivit noului plan de eficientizare financiară al Societății de Transport București (STB). Proiectul ar urma să aducă economii de circa 200.000 de lei pe lună la bugetul companiei municipale.
Reînființarea Autobazei Pipera este unul dintre cele 12 puncte „de redresare” incluse într-un plan votat de Consiliul de Administrație al STB. Pentru îndeplinirea acestor obiective, compania din subordinea Consiliului General ar urma să acționeze în coordonare cu Primăria Capitalei și Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI).
Noua autobază refăcută, din zona de Nord a Bucureștiului, ar urma să opereze un minimum de 50 de vehicule, pentru a se plia pe nevoile de transport din zonă. STB estimează că măsura ar urma să se aplice începând cu finalul lunii august dar și că „ar implica o serie de costuri inițiale”.
De asemenea, pentru reducerea cheltuielilor de acces și retragere, conducerea STB își propune inclusiv optimizarea traseelor propriu-zise și a celor de acces, tot cu ajutor din partea TPBI.
Astfel, autobuzele din zona de Nord ar urma să meargă mai puțin „pe gol”, reducându-se totodată și consumul de carburant, în contextul în care, în zonă există deja linii „tradiționale” operate de Societatea de Transport Voluntari, aflată în subordinea lui Florentin Pandele.
CITEȘTE ȘI: STB propune mai puțini șefi și bilete mai scumpe. Care sunt cei „12 pași” de redresare ai actualei conduceri
Se reînființează Autobaza Pipera, după ce a fost demolată inutil
Patru acte adiționale au fost semnate, până în 2019, între Asociația de Transport București-Ilfov, prezidată de Gabriela Firea, și Serviciul de Transport Voluntari, controlat de soțul acesteia, Florentin Pandele.
Fără o fundamentare financiară clară, prin aceste documente a fost mărit numărul de linii și implicit valoarea compensațiilor plătite în cuantum de 90% de PMB pentru serviciile de transport prestate în zona metropolitană de STV, compania Voluntariului.
Asta, deși analizele de la Primăria Generală arătau o creștere a cheltuielilor de operare cu rețeaua de transport în zona de Nord și Nord-Est a județului Ilfov.
În aceeași perioadă compania Voluntariului a cumpărat, în rate, peste 200 de autobuze la mâna a doua din Olanda iar autobaza Pipera, cea mai apropiată de cea a STV, a fost desființată. Contactată de Buletin de București, la momentul respectiv, Gabriela Firea a transmis că totul s-a făcut cu documente justificative.
Decizia a fost „justificată” de proiectul Spitalului Metropolitan care a rămas doar în acte. Decizia de atunci a fost întâmpinată cu proteste de șoferii STB care s-au plâns că au fost repartizați la autobazele din Sudul Capitalei.
Întrebată de Buletin de București dacă desființarea autobazei Pipera, în vederea edificării Spitalului Metropolitan, ar reprezenta un avantaj pentru STV în privința delegării traseelor regionale, edilul de la acea vreme a transmis că această decizie nu are nicio legătură cu atribuirea rutelor.
„Consiliul General al Municipiului București (CGMB) este atât proprietarul terenului respectiv, cât și acționarul majoritar al Serviciului de Transport București SA (STB). Ca urmare, STB SA nu a făcut decât să aplice o hotărâre a CGMB, stabilind cele mai bune soluții de relocare a activității și condiții optime de lucru pentru angajații care își desfășurau activitatea la Autobaza Pipera.
Proiectul Spitalului Metropolitan cuprindea terminale ce vizau în mod deosebit operatorul STB care ar fi deservit zona atât cu rutele urbane (autobuz,tramvai), cât și cu rutele regionale. Pentru accesul facil în zona spitalului era proiectată și o nouă stradă cu două benzi pe sens şi linie de tramvai – strada Spitalului.” a mai explicat Gabriela Firea.
Editor: Cătălin Doscaș
CITEȘTE ȘI: Recepție pentru încă un tren electric Alstom: va avea rute din București către Brașov, Craiova și Constanța
