Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunță că restricționează din nou traficul pe una dintre cele mai circulate artere din nordul Capitalei. Măsura se aplică pe parcursul nopții de joi spre vineri, mai exact în intervalul 5 – 6 martie 2026, între orele 23:00 și 04:00. Intervenția drumarilor vizează zona intersecțiilor cu străzile Elena Văcărescu și Dobrogeanu Gherea, din zona Podului Băneasa, de pe DN1.
Potrivit CNAIR, măsura este dictată de nevoia tehnică de a repoziționa axul drumului. Concret, drumarii blochează banda mediană, cunoscută de șoferi drept banda a treia, și vor muta parapeții de beton. Participanții la trafic vor circula pe câte două benzi pe fiecare sens de mers pe durata intervențiilor și în dreptul Podului Băneasa.
„În această noapte (05.03.2026 – 06.03.2026), în intervalul orar 23:00-04:00, se vor institui restricții pe DN1, în zona intersecțiilor cu străzile Elena Văcărescu și Dobrogeanu Gherea. Se va restricționa banda mediană (banda 3), iar traficul rutier se va desfășura pe câte 2 benzi de circulație pe sens”, se arată în comunicatul companiei de drumuri.
Șantierul metroului generează accidente în serie
Modificarea din această noapte urmează unui tipar deja stabilit de autorități. Acțiunile de acest fel au devenit o constantă a ultimelor luni. Doar în noaptea de 3 spre 4 martie, CNAIR a închis parțial circulația pe același drum național, în apropierea viitoarei stații de metrou Paris. Segmentul afectat atunci a cuprins zona dintre kilometrii 10+200 și 11+450.
Si atunci, scopul intervenției a vizat trasarea marcajelor rutiere menite să separe benzile de circulație. În acea perioadă, fluxul auto spre Ploiești s-a desfășurat pe două benzi, iar traficul dinspre județul Prahova spre București a fost strangulat pe o singură bandă.
Haosul organizat de la M6
Aceste reconfigurări repetate ascund deficiențe majore de organizare și siguranță rutieră. Lucrările pentru Magistrala M6 ar fi stat la baza unui număr ridicat de accidente rutiere produse la intrarea în Capitală încă de la începutul anului.
Încă din luna ianuarie, administratorii drumului au notificat constructorii să adapteze și să configureze corect balizele și separatoarele de sens temporare. În plus, a apărut și o petiție, după cum Buletin de București a arătat aici.
