Societatea de Transport București (STB SA) a început testele cu primul troleibuz electric chinezesc Yutong, care va circula pe linia 86. 22 de astfel de troleibuze au fost achiziționate recent de Primăria Capitalei și ar putea fi puse în circulație în viitorul apropiat.
În această perioadă, șoferii STB și personalul tehnic participă la un program dedicat noilor troleibuze Yutong U12. Programul include o componentă teoretică, pentru familiarizarea completă cu tehnologia noilor vehicule, dar și una practică.
Miercuri a avut loc primul test în trafic, pe traseele de troleibuz din București, a anunțat STB.
Primul troleibuz electric chinezesc dintr-un lot de 22
Pentru prima dată din depoul Bucureștii Noi a început școlarizarea șoferilor și testarea noilor troleibuze în zona Bucureștii Noi – Gara de Nord, scrie mobilitate.eu. Testele și școlarizarea șoferilor vor continua până la livrarea și punerea în funcțiune a celor 22 de troleibuze.
Odată cu modernizarea parcului depoului Bucureștii Noi, linia 86 va reveni la traseul normal din Cartier Pajura la Gara de Nord și Stadionul Național, ocolind cu ajutorul bateriilor zona șantierului Magistralei 6. În această zonă, traficul va mai rămâne închis și deviat timp de cel puțin doi ani.
Noile troleibuze ar putea circula parțial și pe linia 95, linia locală care leagă Cartierul Pajura de Străulești. Linia a rămas în general fără troleibuze accesibilizate, cu toate că pe traseu nu este dublată de niciun mijloc de transport accesibilizat.
În plus, o parte dintre troleibuzele acestei linii se află într-o stare tehnică precară. Mai multe detalii pe Mobilitate.eu.
CITEȘTE ȘI Lucrări de reparații pe străzile și bulevardele din Sectorul 2. Când vor începe șantierele
Ce dotări au noile troleibuze
Noile troleibuze electrice ale producătorului chinez Yutong au ajuns în țară în ianuarie. Inițial, au fost garate la Ciolpani, mutate apoi în depoul Bucureștii Noi. Troleibuzele sunt supuse testelor înainte de a intra în circulație.
Troleibuzele sunt cu autonomie, adică pot să circule fără alimentare la rețeaua electrică pe o distanță de minimum 20 de kilometri, datorită Sistemului Reîncărcabil de Stocare a Energiei Electrice (SRSEE).
Acestea au o lungime de 12 metri și o capacitate de transport de 93 de pasageri, dintre care 32 pe scaune. Totodată, troleibuzele sunt dotate aer condiționat, monitoare, rampă de acces pentru scaune cu rotile, dar și cu priză dublă (USB tip A și USB tip C), pentru încărcarea dispozitivelor călătorilor.
Data de la care vor circula noile troleibuze electrice va fi anunțată după finalizarea testelor.
CITEȘTE ȘI Când vor circula prin București noile troleibuze Yutong. Sunt primele aduse din Europa
