Primarul comunei Berceni, George Ene(PNL) nu răspunde la întrebările jurnaliștilor Buletin de București despre situația de la podul de peste Autostrada A0. Cu toate acestea, edilul se contrazice când vorbește „despre informații eronate” într-o postare pe Facebook, ulterior solicitării noastre de informații publice.
Miza este asfaltarea „de la Centru“ a unui drum agricol care condiționează avizul autorității locale necesar devierii traficului în vederea începerii reparațiilor la podul de peste A0.
„Așteptăm momentul oportun să avem o soluție concretă înainte să comunicăm despre reparațiile necesare la pasajul peste Autostrada A0. Pentru că în spațiul public au apărut între timp informații eronate, fac următoarele precizări”, a transmis edilul pe pagina sa de socializare.
Primarul PNL George Ene explică faptul că în spațiul public ar fi apărut informații eronate, deși confirmă aspectele pe care CNAIR le-a transmis redacției Buletin de București, după ce s-a autosesizat la întrebările pe care le-am formulat în articolul inițial. Deși edilul spune că informațiile publicate în exclusivitate de Buletin de București nu sunt corecte, în același mesaj le menționează ca atare.
În urma articolul în care am publicat punctul de vedere al CNAIR, primarul a transmis că instituția pe care o conduce nu a acceptat varianta inițială dată de constructori prin care devierea, necesară reabilitării, să se facă astfel:
- Direcția Berceni – București: circulație pe pasajul existent, pe banda rămasă liberă;
- Direcția București – Berceni: deviere via Pasaj peste Centura București → stânga pe Centură → dreapta la Rompetrol → Pasaj km 65+150 / DE km 65+161 → Strada Valea Lungă
Acesta motivează refuzul prin faptul că circulația pe pasajul peste A0 ar fi fost restricționată la o singură bandă timp de 3 luni, iar această rută nu ar fi putut prelua întregul flux de mașini. Cu toate acestea, măsura propusă de edil este una de durată, întrucât CNAIR s-a pronunțat în privința termenului de execuție a unei noi șosele, prin câmp: 6 luni.
De asemenea, edilul își dorește ca circulația rutieră să rămână deschisă pe ambele sensuri, în orele de vârf (06:00 – 09:00 și 16:00 – 20:00), iar devierea traficului să se facă pe traseul DJ401 – strada Sfânta Ana – strada Lanului – ArchivIT – DN Centură București. Mai mult, în viziunea acestuia, lucrările ar trebui să se execute în regim 24/24 pentru a scurta durata acestora.
Primarul nu răspunde la solicitările jurnaliștilor, dar comunică „politic“ pe subiect
Primarul George Ene publică răspunsuri trunchiate pe Facebook, ca reacție la articolele Buletin de București, deși a ales să nu răspundă încă la întrebările transmise. Asta în contextul în care l-am contactat pe edil în repetate rânduri în legatură cu reparațiile necesare la podul peste Autostrada A0.
La finalul lunii iulie, când documentam reportajul de la piciorul pasajului din comuna Berceni, aflat peste Autostrada A0, scriam despre cum l-am căutat pe edil la sediul primăriei pentru a ne răspunde la mai multe întrebări. La momentul respectiv, ne-a întâmpinat responsabila de presă, care ne-a avertizat că „domnul primar este foarte ocupat astăzi, iar viceprimarul are program de teren”.
Nici intenția de a reveni a doua sau a trei zi nu a fost de acceptată tot din cauza programului solicitant invocat de edilii din comuna Berceni. Ni s-a sugerat în schimb să revenim pe mail, iar pe domnul primar să-l trecem „în CC” (n.r. – opțiune de redirecționare a unei copii de email, la trimitere), pentru a primi răspunsul la întrebările noastre.
La câteva săptămâni după ce am publicat primul material din această serie, CNAIR a revenit cu o completare și ne-a răspuns la întrebările pe care le-am adresat primăriei Berceni și pe care le-am publicat în articol.
Asta în contextul în care, reprezentanții primăriei nu ne-au răspuns nici până la această oră. Ba chiar mai mult, ne-a zis din start că solicitarea noastră nu va primi răspuns decât peste 30 de zile, întrucât este una complexă.
L-am contactat telefonic pe primarul George Ene în legătură cu solicitarea noastră inițială și pentru a-i cere un punct de vedere, în contextul în care CNAIR a transmis completari cu privire la situația podului peste A0.
Edilul ne-a rugat atunci să-i trimitem solicitările și pe emailul personal, întrucât la cel de serviciu nu avea acces în momentul respectiv. Am venit și cu câteva întrebări în plus față de cele transmise inițial, dar am primit ulterior pe email acest răspuns:
„Bună ziua,
Confirmăm faptul că am primit completarea dumneavoastră.
Referitor la afirmația potrivit căreia ”termenul a fost depășit”, vă readucem aminte de răspunsul nostru din data de 29.07.2026, iar dacă ținem cont și de noua completare, cu siguranță nu putem discuta despre o depășire a termenului.
Reiterăm, totodată, și discuția verbală din ziua vizitei dumneavoastră la sediul instituției noastre, în care v-am asigurat că veți primi un răspuns concret îndată ce îl vom avea și noi din partea tuturor factorilor implicați”
Asta, în condițiile în care, în ziua cu pricina, în care am călcat pragul instituției, am aflat, indirect, că administrația locală ar avea deja un punct de vedere cuprinzător, gata redactat, despre problema podului peste Autostrada A0.
Lucrările la pod nu încep din cauza unor neînțelegeri politice?
Reparațiile la podul peste Autostrada A0, care leagă Capitala de Comuna Berceni, au fost întârziate din cauza unor neînțelegeri, pe care autoritatea locală le-a avut cu constructorul, în ceea ce privește devierea traficului, despre care am scris aici.
Ruta ocolitoare propusă de Primăria Berceni, care presupune asfaltarea unui porțiuni din câmp ar fi fost gata în șase luni, în contextul în care durata intervențiilor propriu-zise la pod este estimată la maximum 90 de zile, explica CNAIR săptămâna aceasta.
Potrivit reprezentanților companiei naționale de drumuri, antreprenorul responsabil de desfășurarea lucrărilor de reparație a propus primăriei din comuna Berceni o variantă temporară de traseu, pentru perioada 01 iulie – 15 septembrie. Dacă ar fi fost pusă în practică, circulația pe traseul București – Berceni ar fi urmat să fie deviată pe pasajul peste Centura Capitalei, conform CNAIR.
Varianta propusă a fost, după cum urmează:
- Direcția Berceni – București: circulație pe pasajul existent, pe banda rămasă liberă;
- Direcția București – Berceni: deviere via Pasaj peste Centura București → stânga pe Centură → dreapta la Rompetrol → Pasaj km 65+150 / DE km 65+161 → Strada Valea Lungă
Cu toate acestea, administrația comunei a oferit un acord condiționat pentru începerea lucrărilor, notează CNAIR în răspunsul pentru Buletin de București. Una dintre condițiile impuse de Primăria Berceni pentru începerea lucrărilor a fost amenajarea unei rute ocolitoare pe traseul DJ 401 – Str. Sfânta Ana – Str. Lanului – DNCB.
La fața locului s-au deplasat echipele Alsim Alarko, antreprenorul în cauză, care a analizat traseul propus de primar. Experții au constatat faptul că pe porțiuni importante de câmp nu există infrastructură rutieră, fiind vorba despre teren natural, adică drum agricol, care nu poate susține un volum de trafic atât de mare, arată CNAIR.
Pentru a face circulația pe acest drum de pământ posibilă, ar fi fost necesară construirea unui drum nou, asfaltat, de aproximativ 4,5 kilometri, care să includă lucrări de decopertare a stratului vegetal, dar și de stabilizare a terenului de fundare.
