La jumătatea lui 2022, Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat un proiect de hotărâre a cărui scop era creșterea siguranței pietonilor din Capitală. Mai exact, hotărârea prevedea suprailumineze trecerile de pietoni, prin proiectoare LED, în 149 de locuri din București.
Au trecut mai bine de trei ani de când consilierii generali au dat undă verde proiectului, iar trecerile de pietoni tot n-au fost suprailuminate.
Un răspuns transmis de reprezentanții Primăriei Generale reporterilor Buletin de București arată că studiul de fezabilitate al proiectului nici măcar nu a fost aprobat de Consiliul Tehnico-Economic. Nici autorizațiile de contruire pentru locațiile vizate nu au fost obținute până acum.
Trei ani, nici un progres
Mai mult, deși proiectul aprobat prevedea 149 de locuri unde să se suprailumineze trecerile de pietoni, trei dintre acestea au fost scoase ulterior, rămânând doar 146 de.
Una dintre aceste treceri de pietoni a fost deființată chiar de Pasajul „Europa Unită”, făcut între timp de primarul Sectorului 4, Daniel Băluță.
Finalizarea proiectului nu se întrevede curând. Administrația Străzilor București (ASB) mai are de parcurs pași importanți până la finele proiectului, precum: aprobarea SF-ului de către Consiliul Tehnico-Economic, aprobarea indicatorilor tehnico-economici de către CGMB și obținerea autorizațiilor de construire pentru fiecare locație în care se va deschide un șantier.
La finalul lunii iulie 2022, Consiliul General al Municipiului București a aprobat un proiect de hotărâre, inițiat de grupul USR, care prevedea suprailuminarea a 149 de teceri de pietoni din Capitală. Locațiile au fost selectate în zone cu un risc ridicat de accidente sau cu un istoric în acest sens.
„Zonele cu treceri de pietoni reprezintă un risc ridicat de accidente rutiere, atât pe timp de zi, cât mai ales pe timp de noapte.
Trecerile de pietoni semnalizate și iluminate insuficient prezintă un risc suplimentar de accidente pe timp de noapte”, se arată în motivarea Hotărârii CGMB nr. 397/2022.
Conform documentului consultat de Buletin de București, trecerile de pietoni ar fi trebuit iluminate și semnalizate luminos, pe modelul unor exemple din alte orașe din România.
Mai precis, prin amplasarea proiectoarelor LED astfel încât fluxul luminos să fie concentrat pe trecerea de pietoni, încastrarea unor markeri luminoși LED în carosabil și montarea unor senzori de mișcare pentru detecția pietonilor.
Locurile unde ar trebui să se suprailumineze trecerile de pietoni se întind pe toate cele șase sectoare ale Bucureștiului și sunt puse în intersecții cu risc ridicat de accidente.
Sper exemplu, una dintre trecerile de pietoni care trebuia să fie suprailuminată este cea de la intersecția Șoselei Gheorghe Ionescu cu Șoseaua București-Târgoviște.
Cum explică Primăria Capitalei întârzierile din proiectul prin care urmau să se suprailumineze trecerile de pietoni
În Hotărârea CGMB din 2022, Administrația Străzilor București a fost însărcinată ca în termen de șase luni de la aprobare să realizeze un studiu de fezabilitate pentru acest proiect.
Însă, în realitate, ASB a contractat serviciile pentru studiul de fezabilitate abia la finalul anului 2022, iar acesta a fost finalizat la aproape un an distanță, în septembrie 2022, arată un document ajuns în posesia Buletin de București.
De asemenea, într-un răspuns transmis de reprezentanții Primăriei Capitalei se arată că abia șase luni mai târziu, în martie 2024, Administrația Străzilor a depus documentația tehnico-economică spre analiză și avizare în Consiliul Tehnico-Economic din cadrul Primăriei Municipiului București, faza SF.
Documentele au fost returnate Primăriei Generale pentru a fi completă cu: certificat de urbanism, deviz general actualizat, fișa cu indicatorii investiției, se mai arată în rspunsul instituției.
În septembrie 2024, Administrația Străzilor București a depus documentația pentru obținerea certificatului de urbannism necesar pentru ca trecerile de pietoni să fie suprailuminate. Primăria Capitalei susține că a întâmpinat deificultăți la „în sensul că eliberarea acestora a fost greoaie. Ne-au întors lucrările pentru că nu
au identificat anumite locații, numerele cadastrale nu erau bune etc”.
În răspunsul primit de Buletin de București de la reprezentanții Primăriei generale se arată și că Administrația Străzilor a întâmpinat dificultăți în obținerea documentației, în special a extraselor de carte funciară și planuri cadastrale, „din cauza numeroaselor locații, care au fost stabilite încă din faza Hotărârii de Consiliu General”.
Procesul de depunere a documentațiilor pentru obținerea planurilor cadastrale s-a întins pe mai multe luni, finalizaându-se abia în marie 2025. Cerificatul de Urbanism a fost obținut abia la finalul lunii iunie 2025.
„În ceea ce privește Certificatul de Urbanism, a fost foarte greu de obținut, întrucât locațiile aprobate încă de la faza Hotărârii de Consiliu General au fost întinse pe o arie foarte largă, respectiv toate sectoarele din Municipiul București”, susțin reprezentanții Primăriei Capitalei.
De asemenea, Primăria Capitalei a transmis că numărul locațiilor vizate de proiectul de suprailuminare a trecerilor de pietoni din Capitală a scăzut. Deși inițial erau prevăzute nu mai puțin de 149 de locații, ulterior au fost eliminate trei dintre acestea.
Două locații au dispărut din proiect pe motiv că „trecerile pentru pietoni nu sunt în aria administrativă a municipiului București”, în timp ce cea de-a treia a dispărut din cauza Pasajului Europa Unită, construit la inițiativa primarului Daniel Băluță din Sectorul 4.
CITEȘTE ȘI: Sector 2 | Ce soluții propune Primăria pentru cei care au rămas fără loc de parcare
Ce urmează pentru proiectul de suprailuminare a trecerilor de pietoni
Finalizarea proiectului nu se întrevede curând. O arată chiar răspunsul primit de la reprezentanții Primăriei Municipiului București. Acesștia susțin că încă nu au trimis certificatul de urbanism și celelalte documente Consiliului tehnico-economic, iar după acest pas idicatorii tehnico economici, din care o să reiasă și valoarea investiției, urmează să fie aprobați din nou de Consiliul General al Municipiului București.
„În momentul de față, Administrația Străzilor se află în posesia Certificatului de Urbanism, urmând să înaintăm documentația tehnico-economică spre analiză și avizare în Consiliul Tehnico-Economic (CTE) din cadrul Primăriei Municipiului București, faza SF și aprobarea Indicatorilor Tehnico-Economici în Consiliul General al Municipiului București”, se arată în răspunsul primit de la PMB.
Proiectul trebuie să obțină și autorizații de construire pentru fiecare locație vizată, iar la această fază, se vor obține avizele și acordurile privind utilitățile urbane și infrastructură, avize/acorduri specifice ale administrației publice centrale și/sau ale serviciilor descentralizate ale acestora, alte acorduri, studii de specialitate, actul administrativ al autorității competente pentru protecția mediului.
După ce acești pași sunt parcurși se va încheia un contract, pe baza căruia se vor presta serviciile pentru proiectul de suprailuminare a trecerilor de pietoni din cele 146 de locații care au rămas.
