Primăria Capitalei a anunțat că a a fost montată prima șină de tramvai pe lotul 1, care este cel mai lung și cel mai complex dintre cele aflate în prezent în execuție. Municipalitatea transmite că lucrările sunt în grafic pe Bulevardul Theodor Pallady.
Montarea șinelor reprezintă o nouă etapă în ceea ce privește modernizarea celor 18 kilometri de cale dublă de tramvai, pe traseul fostei linii 40.
Prima șină de tramvai, montată pe lotul 1
Reprezentanții primăriei transmit că s-au făcut anumite devieri de rețele pe acest tronson, în prealabil, menționând că echipele de pe șantier nu au întâmpinat dificultăți.
În perioada următoare, lucrările vor continua și pe celelalte sectoare ale traseului, unde sunt necesare intervenții mai complexe asupra infrastructurii edilitare.
Primăria a mai transmis că vor fi înlocuite rețele vechi de apă, canalizare și gaze, iar lucrările vor fi coordonate și de reprezentanții Apa Nova și Distrigaz.
Lotul 1 începe pe Bulevardul Theodor Pallady și continuă pe bulevardele 1 Decembrie 1918, Basarabia, Calea Călărașilor și Corneliu Coposu, inclusiv bucla Complex Titan.
Pe acest traseu circulau liniile de tramvai 40, 27, 19, 36 și 23, suspendate pe fondul desfășurării lucrărilor, însă vor reveni pe traseu după finalizarea intervențiilor.
Valoarea contractului pentru modernizarea acestui tronson este de 715,5 milioane lei, fără TVA (peste 140 de milioane de euro), iar durata totală a proiectului este de 33 de luni. Lucrările au început în toamna anului 2025.
Proiectul include și construirea a 64 de peroane, modernizarea a cinci stații de alimentare, a macazurilor si a suprastructurii, precum și înlocuirea completă a rețelei aeriene și a cablurilor de curent continuu.
Primarul general, despre șantierele liniilor de tramvai
Recent, primarul general Ciprian Ciucu a declarat, pentru Buletin de București, că șantierele pentru modernizarea liniilor de tramvai sunt în grafic, însă unele vor fi închise abia în 2027, deoarece trebuie rezolvate și rețelele utilitare de sub șine.
Prezent la Depoul STB Militari, cu ocazia Tatra Fest, eveniment dedicat retragerii vagoanelor de tramvai Tatra T4R, de producție cehoslovacă, edilul s-a declara optimist cu privire la evoluția lucrărilor la liniile de tramvai.
„Urmărim în permanență, săptămânal, graficul lucrărilor. Sunt mici întârzieri la anumite loturi, dar în mare ele avansează la timp în acest moment.
Sunt lucrări care se vor închide anul acesta; sunt și lucrări care se vor închide anul viitor, dar asta depinde de complexitatea lor, pentru că nu ai doar linia de tramvai. Ai utilitățile de sub linia de tramvai, ai magistrale sau conducte care trebuie să fie mutate.”, a declarat acesta.
Unele dintre șantiere sunt întârziate pentru că muncitorii au descoperit mai multe conducte de apă rece și caldă și cabluri electrice degradate, după ce au început să scoată șinele și să sape. Unele conducte peste 100 de ani, după cum a precizat Primăria Capitalei, de curând, dând exemplu celor de sub lotul 6, (Bd. Dimitrie Pompeiu – Șos Petricani – Bd. Lacul Tei – Str. Maica Domnului – Str. Reînvierii – Str. Turmelor).
