Prima locomotivă modernizată la Reloc Craiova cu fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) a provocat întârzieri, în drumul său către Centrul de Testări Feroviare de la Făurei, anunță site-ul de specialitate clubferoviar.ro.
Locomotiva ELASMO 482 002-9 a pornit duminică, 20 octombrie, din Craiova spre Făurei, în apropierea orașului Buzău, via Ploiești Sud. Ea a fost tractată de o alta. Problema este că în noaptea de duminică spre luni, locomotiva care o tracta pe cea care urma să fie testată… s-a defectat.
Clubferoviar.ro informează că pe magistrală se afla trenul Regio 9101 al CFR, care pornise din Gara de Nord din Capitală la ora 4:20. Trenul operatorului feroviar de stat ar fi trebuit să ajungă la Târgoviște la ora 6:09, dar, din cauza defectării locomotivei, a trebuit să aștepte eliberarea liniei.
O altă locomotivă, DA 1546 a Grupului Feroviar Român, a venit în ajutorul celei blocate pe traseu.
În urma operațiunii de eliberare a traseului, trenul spre Târgoviște a acumulat o întârziere de 37 de minute, doar că pe traseu a reușit să mai recupereze din timpul pierdut și a ajuns la destinație cu o întârziere de 25 de minute.
CITEȘTE ȘI: Referendumul lui Nicușor Dan, votat de CGMB. A fost introdusă și o a treia întrebare
Locomotive CFR Călători modernizate la Craiova prin PNRR
Compania Reloc Craiova a semnat un contract cu CFR Călători prin care va moderniza 19 locomotive, prin bani din PNRR, iar sistemul complet de tracțiune este livrat de compania elvețiană ABB.
CFR a semnat mai multe contracte, ca parte a unui proiect PNRR, pentru modernizarea a 55 de locomotive și 139 de vagoane.
Mai multe despre subiect, pe clubferoviar.ro.
Întârzieri mai mari pentru trenurile Interregio, din decembrie 2024
Mersul Trenurilor pentru anul 2024-2025 ar putea aduce un „dezastru” pe cea mai mare parte a rutelor din țară, iar Bucureștiul nu face excepție. Conform Club Feroviar, care a obținut o variantă de lucru a Mersului Trenurilor, veștile nu sunt deloc bune: pe majoritatea rutelor, călătoriile vor dura mai mult. Începând cu 15 decembrie, când intră în vigoare noul program, pasagerii se vor confrunta cu întârzieri oficializate.
Mersul Trenurilor 2024-2025 va intra în vigoare duminică, 15 decembrie. Din cauza lucrărilor de mentenanță și a lucrărilor de modernizare a căii ferate, care nu au fost realizate la timp, cele mai multe călătorii vor fi, în mod oficial, mai lungi anul viitor decât în acest an.
Problemele care apar pe traseele dinspre București:
- București-Constanța, pe Magistrala 800: Pe trenul Interregio 1583, durata de călătorie va crește cu 1-2 minute, ajungând la 2 ore și 28-29 de minute.
- București-Timișoara: Trenul IR 1691 va face cu mai mult de o oră în plus, ajungând la 11 ore și 36 de minute.
- București Nord-Craiova: Trenul IR 1597 va parcurge distanța de 209 km în patru ore și 31 de minute, comparativ cu timpul de doar trei ore și 38 de minute din programul actual de circulație.
- București-Brașov: Pentru trenul IR 1633, timpul de parcurs va crește de la 2 ore și 29 de minute la 2 ore și 36 de minute. Alte trenuri de pe această rută prezintă variații similare.
- București-Suceava: Timpul de călătorie pentru trenul IR 1753 va crește cu 11 minute, ajungând la 6 ore și 20 de minute.
- București-Iași: Trenul IR 1661 va ajunge la destinație în 6 ore și 19 minute, față de 6 ore și 11 minute în prezent.
CITEȘTE ȘI: „Dezastrul” de pe șine. Întârzieri mai mari pentru trenurile Interregio, din decembrie 2024
