Primăria Capitalei confirmă dezvăluirile Buletin de București privind dezastrul de pe linia 32, care urmează să fie reabilitată. Această linie prezintă mai multe porțiuni cu șine deformate, iar terasamentul s-a lăsat.
Problemele au apărut după lucrările realizate pentru montarea gazonului între șine, în 2018, în Sectorul 5. Gazonul și stratul de pământ au permis infiltrarea apei în structura căii de rulare, lucruri care au dus, astfel că suportul de piatră spartă și balast a fost compromis, în timp.
Anul trecut, pe rețelele de socializare au apărut mai multe clipuri video în care se putea observa că linia 32 are denivelări, inclusiv pe Calea Rahovei.
Ce spune Primăria Capitalei despre dezastrul de pe linia 32
Potrivit reprezentanților Societății de Transport București (STB), proiectul ar fi fost realizat fără respectarea soluției tehnice inițiale, după cum se precizează în postarea Primăriei.
Încă din faza de avizare, Societatea de Transport București ar fi atras atenția asupra necesității unor detalii tehnice privind protejarea infrastructurii căii de rulare și a modului de întreținere a acesteia.
„În 2018, Primăria Sectorului 5 a dorit să pună gazon între șine, pentru a da un aspect mai plăcut. Numai că acest lucru l-a făcut fără respectarea proiectului inițial.
Încă de la proiectul tehnic supus avizării, STB a atras atenția că proiectantul trebuie să transmită detaliile privind protejarea liniilor de tramvai și activitățile de întreținere. Aceste detalii nu au fost, însă, transmise și completate în proiectul tehnic de execuție.
Apoi, la recepție, STB a menționat clar că lucrările nu sunt corespunzătoare și pun în pericol circulația tramvaielor.”, se precizează în postarea de pe pagina de Facebook a Primăriei Municipiului București.
Mai multe problemele descoperite, în urma unui raport STB
Potrivit unui raport de constatare realizat de STB, în 2024, una dintre principalele probleme este lipsa unui sistem de drenaj. Din această cauză, instalația de irigații a gazonului ar fi dus la acumularea apei și la apariția bălților noroioase.
În plus, pământul și gazonul ar fi fost montate până la nivelul superior al șinelor, lucru care a favorizat compromiterea infrastructurii și apariția unor „căderi de cotă”.
O altă problemă este dată de umezeala constantă, care ar fi dus la corodarea electrochimică excesivă a elementelor componente ale prinderilor. Acestea nu mai pot prelua forțele induse de roțile vagoanelor și ajung să se rupă.
Totodată, montarea stratului de pământ deasupra celui de balast ar fi afectat grav infrastructura și suprastructura căii de rulare.
„Raportul arată că infrastructura şi suprastructura căii de rulare e grav afectată, prin colmatarea 100% a stratului de balast.”, mai menționează PMB.
Studiul de fezabilitate pentru reabilitarea liniei, gata în curând
STB susține că a solicitat „în repetate rânduri” Primăriei Sectorului 5 să dezafecteze temporar gazonul și să demonteze instalația de irigat, pentru a putea fi realizate lucrări de întreținere a infrastructurii liniei de tramvai.
„La solicitări PS5 a răspuns abia în septembrie 2025, când a început să scoată pământul și sistemul de irigații dintre șine.”, mai transmit reprezentanții Primăriei Generale.
Ulterior, echipele STB au intervenit cu lucrări de consolidare a terasamentului și de îndreptare a șinelor, utilizând inserție de piatră specială.
Primăria Capitalei susține că aceste probleme sunt „punctuale și temporare” și nu reprezintă un pericol pentru călători. În cazul în care se lasă terasamentul pe o anumită porțiune de drum, tramvaiele vor circula cu viteză redusă, după care echipele de muncitori intervin pentru reparații.
Cu toate acestea, municipalitatea susține că este nevoie de măsuri pe termen lung. Astfel, linia 32 va fi reabilitată și modernizată, iar Studiul de Fezabilitate ar urma să fie gata în curând.
„E nevoie, însă, de măsuri permanente! Linia lui 32 va intra într-un proces amplu de reabilitare și modernizare. În prezent, colegii de la Direcția Investiții lucrează la Studiul de Fezabilitate, care va fi gata săptămâna aceasta.”, a mai anunțat PMB.
Mai multe incidente au avut loc pe linia 32
În 2017, Primăria Sectorului 5 și Primăria Capitalei au semnat un protocol de colaborare pentru a pune gazon pe linia 32 de tramvai. Hotărârea a fost adoptată pe 31 octombrie 2017, iar Consiliul Local al Sectorului 5 a fost împuternicit, atunci, să încheie un protocol cu Societatea de Transport București (STB SA) pentru „sporirea spațiilor verzi prin înierbarea intervalului dintre liniile de tramvai”.
Protocolul nu a respectat anumite aspecte tehnice pentru siguranța circulației tramvaielor, așa cum a scris Buletin de București în 2021. Linia pe care circulă tramvaiul 32 este făcută la începutul anilor 2000, „pe un sistem aparte care necesită lucrări specifice de întreținere”, a precizat Cristian Marin de la Asociația “Metrou Ușor”, pentru Buletin de București.
Este vorba despre o cale ferată de prisma de balast. Linia nu a fost gândită, inițial, să aibă un gazon deasupra. Mentenanța liniei 32 presupune „burarea” căii de rulare, adică îndesarea manuală sau cu mijloace mecanizate a balastului sub traversele liniei de cale ferată.
Din cauza gazonului plantat pe calea de rulare a tramvaielor de pe linie, s-au petrecut mai multe incidente. În iulie 2021, un tramvai s-a rupt și deraiat pe linia 32, pe sensul spre Piața Unirii, al doilea astfel de incident într-un interval de o lună, pe tronsonul respectiv.
După incidentele petrecute, a fost demarată o anchetă la nivelul STB în privința avizelor tehnice care ar fi trebuit să stea la baza deciziei de a pune gazon între liniile de tramvai. Între timp, gazonul a fost înlăturat de pe calea de rulare.
CITEȘTE ȘI Temperaturi de vară, în Capitală. Spre finalul săptămânii se răcește noaptea
