Lucrările la linia ferată nouă București-Giurgiu sunt pe ultima sută de metri. Se fac ultimele finisaje la noua eurogară de la Comana, se lucrează la podul nou de peste Argeș, potrivit clubferoviar.ro.
Este vorba de podul de la km 23+607 peste râul Argeş, între haltele Vidra şi Grădiștea. Podul vechi s-a prăbușit pe 13 august 2005, iar de atunci circulația feroviară între București și Giurgiu, pe ruta directă (secția 102) a fost întreruptă.
Și stația Comana este aproape gata, mai scriu jurnaliștii de la clubferoviar.ro În afară de cele două linii destinate trenurilor de călători, în stație mai este și una specială dedicată pentru garniturile de marfă. Clădirea stației a fost și ea refăcută, sala de așteptare a fost modernizată, la fel și grupurile sanitare.
Se lucrează intens la pod și pe celălalt mal al râului Argeș, spre București. Aici, lucrările se vor opri la intrarea în stația Vidra, din județul Ilfov, care nu este inclusă în această etapă a proiectului de modernizare.
Proiectul de modernizare a celor 12,02 km de cale ferată dintre Vidra și Comana include și alte trei poduri și două viaducte.
Citește mai multe pe clubferoviar.ro.
