Au apărut noi probleme pe linia tramvaiului 32, la câțiva ani după controversele privind gazonul amplasat pe calea de rulare. Mai multe porțiuni de șine sunt denivelate pe Calea Rahovei și afectează siguranța traficului, arată o serie de imagini apărute în spațiul public.
În anul 2017, Primăria Sectorului 5 și Primăria Municipiului București au semnat un protocol de colaborare pentru a pune gazon pe această linie de tramvai.
Șine sunt denivelate pe Calea Rahovei, pe linia tramvaiului 32
Din cauza gazonului plantat pe calea de rulare a tramvaielor de pe această linie, au avut loc mai multe incidente în trecut.
De exemplu, în iulie 2021, un tramvai s-a rupt și a deraiat pe linia 32, pe sensul către Piața Unirii, fiind al doilea astfel de incident într-un interval de o lună, pe tronsonul respectiv.
Accidentele s-au petrecut la aproximativ patru ani de la aprobarea proiectului de hotărâre înaintat de Gabriela Firea, primar general la acea vreme, aprobat de Consiliul General al Municipiului București privind „înierbarea” suprafeței dintre șinele de tramvai.
După aceste incidente, a fost declanșată o anchetă la nivelul Societății de Transport București în privința avizelor tehnice care ar fi trebuit să stea la baza deciziei de a pune gazon între liniile de tramvai.
Între timp, gazonul a fost înlăturat de pe calea de rulare. De curând, însă, au fost postate clipuri video în care se poate vedea cum șina este denivelată și există riscul de deraiere a tramvaiului, pe Calea Rahovei.
Clipurile au fost postate de pagina de Facebook Vânătorii De Comori și au adunat deja zeci de reacții din partea cetățenilor.
Proiectul cu gazonul pe șine nu a respectat anumite aspecte tehnice
Hotărârea a fost adoptată pe 31 octombrie 2017, iar Consiliul Local al Sectorului 5 a fost împuternicit, atunci, să încheie un protocol cu Societatea de Transport București (STB SA) pentru „sporirea spațiilor verzi prin înierbarea intervalului dintre liniile de tramvai”.
Cu toate acestea, protocolul nu a respectat anumite aspecte tehnice pentru siguranța circulației tramvaielor. Mai exact, linia pe care circula tramvaiul 32 este făcută la începutul anilor 2000, „pe un sistem aparte care necesită lucrări specifice de întreținere”, a precizat Cristian Marin de la Asociația “Metrou Ușor”, pentru Buletin de București.
Este vorba despre o cale ferată de prisma de balast. Linia nu a fost gândită, inițial, să aibă un gazon deasupra.
Mentenanța liniei 32 presupune „burarea” căii de rulare, adică îndesarea manuală sau cu mijloace mecanizate a balastului sub traversele liniei de cale ferată.
Mentenanța linie 32 presupune așa numita “burare” a căii de rulare, adică îndesare manuală sau cu mijloace mecanizate a balastului sub traversele liniei de cale ferată.
CITEȘTE ȘI Traficul va fi restricționat, în weekend, pentru mai multe evenimente
