Podul Ciurel nu va fi continuat câtă vreme Nicuşor Dan este primar, reiese din declaraţia acestuia, care spune că e un proiect indezirabil. Primarul general spune că preferă drumurile radiale pentru a prelua fluxurile de trafic. În plus, reclamă o ilegalitate care stă la baza acestei construcţii.
Oamenii s-au convins că nu e soluția corectă să distribui fluxurile mari de trafic prin interiorul orașului. Proiectul acesta mai are două probleme mari, așa cum el este desenat. Trece la 20 de metri de bazinul de apă potabilă de la Roșu și Curtea de Apel București a anulat definitiv un PUZ pentru acest proiect, în anii 2012, 2013, 2014, nu mai ţin minte exact, însă, Consiliul General, la propunerea primarului de atunci, a luat un proiect care era anulat irevocabil de instanță și l-a pus copy-paste în PUZ Sector 6. Din cauza asta, noi putem să vorbim astăzi din nou de acest proiect, pe care instanța s-a pronunțat definitiv și a spus că este ilegal
nicuşor dan, primarul general al capitalei
Nicuşor Dan a mai spus şi în trecut că mai degrabă preferă ca bulevardul Timişoara şi Calea Giuleşti să fie prelungite până la centură şi, astfel, presiunea pe Iuliu Maniu să fie degajată. În plus, nu ar vrea ca traficul să fie concentrat în oraş prin continuarea pasajului Ciurel, pentru a putea ca zona Dâmboviţei să devină una pietonală, ba chiar cu caracter turistic şi cultural.
Eu cred că noi avem o mare oportunitate, așa cum au toate orașele europene în care ne place să ne plimbăm. Avem o mare oportunitate de a transforma Dâmbovița, care în momentul de față e un canal de beton în mijlocul orașului, în ceva atractiv. Dacă vrei să folosești densitatea academică din zona Regie, din zona Grozăvești, zona de la Biblioteca Națională și dacă vrei să îi dai un caracter cât mai pietonal, mai deschis – un spațiu de creație – nu poți să stimulezi aducerea fluxului de trafic. Acesta e motivul pentru care eu susțin foarte tare variantele alternative, care sunt aceste radiale care duc până în autostrada de centură, care să preia fluxurile
Nicuşor Dan, primarul general al capitalei
Pasajul Ciurel a fost început în 2014, pe timpul mandatului lui Sorin Oprescu şi a fost finalizat pe finalului mandatului Gabrielei Firea. Pasajul suprateran include un pod hobanat și o porțiune clasică, ridicată pe piloni, cu rampe de ieșire pe Șoseaua Virtuții și Splaiul Independenței. Construcția are o lungime totală de aproximativ un kilometru. Podul hobanat se întinde pe 235 dde metri. Pilonul central se ridică până la o înălțime de 68,2 metri. 66.000 de metri cubi de pământ s-au folosit pentru terasamente și 20.000 metri cubi de balast stabilizat. Constructorii au folosit 40.000 de metri cubi de beton, 5.150 de tone de tablier și armătură metalică, plus 310 tone de oțel pentru hobane. 13 kilometri de bordură și 7,5 kilometri se regăsesc pe podul deschis circulației în 2020. 50 de milioane de euro a costat proiectul.
CITEŞTE ŞI:
