Nicușor Dan a împlinit doi ani de mandat la cârma Primăriei Muncipiului București, motiv pentru care a vorbit în diect la Hotnews despre ce a reușit să facă din fotoliul de primar pentru bucureșteni. Acesta a vorbit despre ce a făcut în legătură cu marile probleme ale Bucurștiului cum ar fi: infrastructura de transport, agentul termic, consolidarea clădirilor cu bulină, despre parcări, dar și despre proiectele de infrastructură precum Prelungirea Ghencea și Pasajul Doamna Ghica.
Consolidare clădiri
Unul dintre primele subiecte abordate a fost problema clădirilor aflate în prag de prăbușire, care sunt un pericol public mai ales în contextul unui cutremur. Întrebat de ce nu s-a consolidat nicio clădire în București în acești doi ani și de ce nu a continuat șantirele începute, Nicușor Dan susține că aceste șantiere erau la una dintre companiile înființate nelegal de către Gabriela Firea.
Șantierele erau foarte puține și alea care erau erau la Compania Municipală de Consolidare, una din cele douăzeci și trei de companii nelegale înființate de administrația anterioară. Și pentru că, după cum știți, conturile au fost blocate câteva luni înainte de terminarea mandatului anterior. Acolo s-a lucrat fără ordin de comandă, s-a lucrat pe vorbe, fără hârtii și în momentul în care am dorit să preluăm imobilele astea ca să le scoatem în piață sau să le lucrăm cu altcineva, nu am putut până când nu s-au făcut anumite expertize. În ceea ce privește consolidarea, sunt proiecte în diferite stadii pentru cam nouăzeci de clădiri.
A declarat Nicușor Dan pentru Hotnews.ro
În schimb, edilul Capitalei susține că în următorul an vor fi finalizate cinci, poate char șase clădiri a căror consolidare a început deja. De asemenea, va începe consolidarea pentru alte 40-50 de clădiri.
Nu pot să dau acum cifre, dar probabil că din cele vechi de ordinul cinci-șase. Important este că vom vom începe pe multe din cele pe aproximativ patruzeci-cincizeci pentru care am depus cereri de finanțare la PNRR și pentru care încep să vină aprobările.
A adăugat Nicușor Dan
Problema apei calde
„Această problemă vine din istorie, prin faptul că nu s-au făcut investiții nici în producție și nici în rețeaua de transport.“ a răspuns Nicușor Dan după ce a fost întrebat de problema apei calde, de pe urma căreia mii de bucureșteni suferă mai ales în perioada rece. Primarul asigură cetățenii Capitalei că iarna lui 2022 o să fie ceva mai bună decât iarna lui 2021.
Aici avem un indicator care care ne spune dacă e mai bine sau mai rău și ăsta este cantitatea de apă care se pierde. Și acest indicator a fost din rău mai rău vreme de zece ani, când a plecat de la pierdere cam 23 la sută și a ajuns la pierderi de 37 la sută.Noi l-am stabilizat și chiar l-am scăzut puțin, dar nu așa de mult cum am fi vrut. Deci, cea mai rea iarnă din toate a fost iarna din 2020, când a fost și o avarie. Vă aduc aminte înainte de Crăciun, în care nu mai țin de 43 la sută din bucureșteni au rămas fără apă caldă, pentru că a fost avaria la unul din CET-urile din sud. Iarna lui 2021 a fost puțin mai bună decât iarna lui 2020. Iarna lui 2022 o să fie ceva mai bună decât iarna lui 2021.
A declarat Nicușor Dan
Mai mult, edilul a explicat cum problema apei calde vine din istorie, susținând că sunt centrale care funcționează din anii 60.
Această problemă vine din istorie, prin faptul că nu s-au făcut investiții nici în producție și nici în rețeaua de transport. În ceea ce privește producția, aici este la Ministerul de Ministerul Energiei, este ELCEN. De cincisprezece ani încercăm să se unească producția cu transportul. Nu s-a reușit. Sunt centrale care funcționează din anii 60, cele mai multe dintre ele cu eficiență care nu este cea mai grozavă și cu o mare inerție în momentul în care le oprești și le pornești. Iar în ceea ce privește rețeaua de transport, o mie din kilometri, din care doar o sută erau modernizați. Asta este problema de la care am pornit acum.
A a dăugat Nicușor Dan
Parcările din București
În legătură cu parcăile, primarul Bucureștiului susține că a reușit, în acest an, să înceapă să aplice regulamentul, care pevede taxarea pe locurile de parcare care sunt deja marcate, 10-12 mii de locuri de parcare.
Ce am făcut noi în la sfârșitul verii, înainte de 1 septembrie, când am știut că o să vină lumea din vacanță, a fost să spunem că o să aplicăm regulamentul. Acest regulament prevede taxarea pe locurile de parcare care sunt deja marcate și care sunt între 10-12.000 erau la momentul ăsta.Ritmul cu care noi progresăm este cam trei sute de noi locuri de parcare pe săptămână. Cum am spus, trebuie să ajungem undeva la optzeci-nouăzeci de mii de locuri care să fie marcate în interioru inelului central. Deci cam într-un an o să fim aici.
A declarat Nicușor Dan
Despe trafic și transportul public
Despre traficul din Capitală, o altă problemă cu care se confruntă mii de bucureșteni în fiecare zi, edilul susține că în ceea ce privște transportul public, există contractul pentru 100 de tramvaie noi și în diverse stadii 100 de autobuze electrice, 100 de troleibuze. Acesta a mai spus și că problema traficului nu se ezolvă dacă sunt luate doar câteva măsuri punctuale.
Trebuie să ne uităm în perspectivă. Nu rezolvi problema dacă iei măsuri punctuale, rezolvi o intersecție, dar nu a traficului din București. Pe transportul public avem contractul pentru 100 de tramvaie noi. Avem în diverse stadii 100 de autobuze electrice, 100 de troleibuze. Pe cei 50 de km de linie de tramvai am scos pe POR toate liniile de tramvai care sunt vai de capul lor. Suntem în evaluare pentru semafoare. Corelarea intersecțiilor care sunt conectate cu serverul central. Avem împreună cu CJ Ilfov avem proiectul celor 10 radiale până la șoseaua de centură. Mai avem proiectul trenului metropolitan, pentru care așyteptăm finalizare studiului de fezabilitate pentru linii. Îmbunătățirea care se va vedea este cea din taxarea parcării.
A declarat Nicușor Dan
Marile proiecte de Infrastructură
Întrebat când vor fi gata lucrările de la Prelungirea Ghencea și Pasajul Doamna Ghica, edilul a răspuns doar când vor fi gata porțiuni din cele două mari proiecte de infrastructură.
Dna Ghica pur și simplu a început o lucrare care a dereglat traficul din întreaga zonă fără o perspectivă financiară când vor fi făcute plățile. Acum lucrurile sunt cu o oarecare întârziere de două luni, lucrurile sunt în grafic. Am splitat ce face compania: Între Brașov și Râul Doamnei va fi gata în decembrie. Între capătul lui 41 și Brașov, ca într-un an și jumătate.
A declarat Nicușor Dan
Pistele de biciclete
În ultimii doi ani de manda, Primăria Capitalei nu a reșit să facă niciun metru de pistă pentru biciclete, motiv pentru care o parte dintre bicicliști își pun viața în pericol și circulă printre mașini, iar o altă parte dintre aceștia circula pe trotuare. Edilul susține că o mare parte din vină o au mașinile parcate pe trotuare.
Ne-am izbit de problema cu proiectarea deficitară. Pentru a avea piste trebuie să ai spațiu, ca să ai spațiu trebuie să eliberezi domeniul public de mașini parcate. Ideal ar fi fost să stabilim o taxă de parcare pe zone care să nu presupună desenare, proiectare locuri de parcare. Trebuia și sprijin politic. O problemă acutizată de 30 de ani nu poți să o rezolvi pe loc.
Adaugă Nicușor Dan
„Unu: că am scos Primăria din Faliment. Doi: pe transport și termie, cele mai mari probleme, am dat perspectiva.“ – Spune Nicușor Dan când este întrebat care sunt cele mai mari realizări din mandat.
