Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat că au început lucrările pentru modernizarea liniei de tramvai 40. Contractul, încheiat cu compania austriacă PORR este de 715,5 milioane lei, fără TVA (peste 140 de milioane de euro), iar durata totală a proiectului este de 33 de luni.
Lucrările vizează reabilitarea a 18 kilometri de cale dublă de tramvai pe traseul bulevardelor Theodor Pallady, 1 Decembrie 1918, Basarabia, Calea Călărașilor și Corneliu Coposu, inclusiv bucla Complex Titan.
„Suntem pe cel mai mare șantier de schimbare a sistemului de șină de tramvai din București. Este o lucrare care, însumat cu tot cu TVA, ajunge la 150 de milioane de euro, cea mai mare investiție dintre toate loturile”, a spus primarul interimar Stelian Bujduveanu, într-o conferință de presă.
Modernizarea liniei 40 de tramvai a început
Linia 40, folosită zilnic de zeci de mii de bucureșteni, nu a mai fost modernizată de peste 40 de ani, a transmis PMB.
Proiectul include și construirea a 64 de peroane, modernizarea a cinci stații de alimentare, a macazurilor si a suprastructurii, precum și înlocuirea completă a rețelei aeriene și a cablurilor de curent continuu.
Primarul interimar a mai spus că banii sunt asigurați prin finanțări externe, și cofinanțări de la instituții precum Banca Europeană de Investiții (BEI) și că nu va avea niciun impact asupra bugetului Capitalei.
Contractul prevede o perioadă de proiectare de 9 luni și o perioadă de execuție de 24 de luni.
De asemenea, primarul a precizat că lucrările la liniile de tramvai vor fi etapizate, pentru a nu paraliza circulația.
„Începem de acolo de unde nu punem în pericol nici măcar o bandă, nu schimbăm nimic din actuala configuraţie de trafic. Astăzi s-a început pe Basarabia şi pe Pallady. În anii următori o să vedeţi cum se desfăşoară lucrările, în aşa fel încât când dăm drumul la o linie să închidem altă linie”, a adăugat Bujduveanu.
Modernizarea liniei 40 face parte dintr-un program mai amplu de reabilitare a aproximativ 50 de kilometri de cale de tramvai din București, cu scopul de a pregăti infrastructura pentru introducerea unor tramvaie de ultimă generație.
Primăria Capitalei încă nu a plătit datoriile pentru linia 5. Constructor: „Ne-au zis să rezistăm până prin octombrie”
Primăria Municipiului București încă nu a plătit datoriile restante pentru lucrările de reabilitare a liniei 5 de tramvai, în valoare de peste 15.000.000 de euro, după cum a scris Buletin de București AICI.
Contactat de Buletin de București, patronul Mari Vila-Com, Marin Mândrilă, constructorul responsabil de execuția lucrărilor, a spus că lucrările sunt gata în proporție de 95%.
„M-a chemat noul primar și mi-a zis «domnu’ Mândrilă, puteți să rezistați până prin octombrie?»”, a declarat constructorul pentru Buletin de București.
Lucrările la linia 5 ar fi trebuit să fie finalizate în februarie 2025, însă contractul a fost prelungit cu opt luni, noul termen estimat fiind octombrie.
Fostul primar Nicușor Dan spunea în aprilie că PMB așteaptă rambursarea a 200 de milioane de lei din fonduri europene și de la Banca Europeană de Investiții, care ar urma să acopere datoriile.
„De asta trag de timp şi nici nu mă lasă să facturez, că dacă e factura foarte mult, nu mai poate să prindă pe fonduri europene”, a mai explicat constructorul despre datoriile pentru linia 5.
Linia 5, 95% finalizată
Constructorul spune că șantierul este în proporție de 95% finalizat.
Marin Mândrilă a mai explicat că luni, 11 august, urmează să fie dat ordinul de începere a lucrărilor pe Bulevardul Chișinău, pe 18 august pe Bulevardul Basarabiei și pe 25 august pe Bulevardul Mărășești.
„Mai avem de montat copertinele, că pe alea nu le-au ales ei, ce adăposturi pentru călători punem. L-a sfârșitul anului i-am putea da drumul”, a explicat Marin Mândrilă.
Lucrările au inclus și lărgirea șoselei în dreptul noilor refugii, pentru a respecta noile norme privind siguranța călătorilor și pentru a putea circula două mașini una pe lângă alta. Pentru asta, au fost nevoiți să taie copaci.
