Primăria Sectorului 5 a cumpărat șapte microbuze electrice, cu o capacitate de 16 locuri, pentru transportul elevilor la afterschool. Valoarea totală a achiziției se ridică la peste 1,5 milioane de euro.
Costurile includ stații de încărcare pentru fiecare microbuz, precum și o aplicație pentru monitorizarea traseelor în timp real. Rezultă că instituția a cheltuit circa 215.000 de euro pentru fiecare vehicul, cu tot cu stația de încărcare aferentă.
Procedura de achiziție a fost lansată de Primăria Sectorului 5 pe 31 decembrie 2024 și fusese câștigată inițial de firma Aveuro International SRL. Această companie este investigată atât de Consiliul Concurenței, cât și de către Parchetul European, în urma unui scandal național privind suspiciuni de trucare a licitațiilor organizate de mai multe instituții publice din țară.
Printre acestea se numără și Consiliul Județean Ilfov, care a plătit peste 218.000 de euro pentru un microbuz electric, după cum a scris Buletin de București aici. Prețul a fost mult peste cel estimat de Comisia Europeană, care a acordat fondurile, prin PNRR, de circa 80.000 de euro per microbuz electric.
Rezultatul licitației de la Sectorul 5 a fost contestat și, printr-o decizie dată în februarie anul acesta de către Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), contractul a fost atribuit unei alte firme, Madcom DLS Impex SRL.
Cum arată microbuzele electrice la 215.000 de euro bucata
Microbuzele cumpărate de Primăria Sectorului 5 sunt produse în China, marca Pacific Tur, și sunt comercializate sub denumirea Idilis Ecoline. Au o autonomie de peste 400 de kilometri, o capacitate de 16 locuri și o garanție de opt ani sau 400.000 de kilometri.
Totodată, vehiculele sunt echipate cu: „sisteme moderne de frânare și control al tracțiunii, camere video pentru mersul înapoi, senzori de proximitate și facilități speciale pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusă”, transmite Primăria Sectorului 5.
Microbuzele ar urma să intre pe traseu din toamnă, pentru a transporta elevii înscriși la programele afterschool din Sectorul 5. Părinții vor putea urmări traseul microbuzelor în timp real, printr-o aplicație dedicată. Achiziţia a fost finanţată prin Administraţia Fondului de Mediu (AFM).
Pe piața liberă, un microbuz Idilis Ecoline nou, dar cu o autonomie mai mică, de 250 de kilometri, este listat la circa 153.500 de euro, TVA inclus.
Reporterii Buletin de București l-au contactat pe Dinu Alexescu, administratorul firmei câștigătoare, Madcom DLS Impex SRL, pentru un punct de vedere privind diferența de preț dintre modelul listat pe piața liberă și cel livrat Primăriei Sectorului 5.
„Mașinile nu sunt identice. Sunt diferite la motoare și baterii. Tipul de baterie poate să dubleze prețul mașinii. Noi le aducem din China, sunt tot felul de costuri, cu transportul. Le-am plătit în avans, ei le livrează după un an de zile. Rămâi cu stocuri de mașini plătite, nu mai ai unde să le vinzi, sunt fel și fel de probleme, nu e așa simplu.
Nu e vorba că vezi pe un site aceeași mașină, nu este aceeași mașină”, a declarat reprezentantul Madcom DLS Impex SRL pentru Buletin de București.
Dinu Alexescu a refuzat să ofere detalii tehnice despre microbuzele achiziționate de Primăria Sectorului 5, însă a subliniat că firma sa nu este vizată de investigaţia derulată de Consiliul Concurenţei.
„Noi am câștigat prin contestație la Sectorul 5. Cine poate să îmi reproșeze mie ceva? Firma noastră nu este inclusă în investigație. Consiliul Concurenței analizează o posibilă suspiciune de aranjament de preț. Dacă ar fi fost o suspiciune de problemă, nu am fi fost și noi incluși?”, a mai declarat reprezentantul firmei în discuția cu reporterul Buletin de București.
Totodată, Buletin de București a contactat și Primăria Sectorului 5 pentru mai multe clarificări privind prețul microbuzelor și vom publica răspunsul instituției de îndată ce îl vom primi.
Update: După publicarea articolului, Primăria Sectorului 5 a transmis că microbuzele achiziționate nu pot fi comparate cu cele de pe piața liberă, întrucât costurile includ mai multe facilități, printre care stațiile de încărcare, un sistem pentru identificarea elevilor și monitorizarea traseelor în timp real.
Licitația a fost câștigată inițial de o firmă cercetată de Consiliul Concurenței
Licitația pentru cele 7 microbuze electrice a fost lansată în 31 decembrie 2024, potrivit anunțului publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).
Inițial, contractul pentru furnizarea celor șapte microbuze electrice a fost câștigat de Aveuro International SRL, cercetată ulterior de Consiliul Concurenței și de Parchetul European pentru suspiciuni de trucare a licitațiilor, în urma unei investigaţii publicate de Reporter de Iaşi.
Mai precis, SRL-ul este suspectat că ar fi manipulat licitaţiile, alături de alte trei companii, prin împărţirea pieţei şi fixarea preţurilor de vânzare, astfel încât contractele să fie câştigate de ofertantul prestabilit de către membrii posibilului cartel, la un preţ mai mare faţă de cel al pieţei, după cum relata Edupedu aici.
Totuşi, Primăria Sectorului 5 a fost obligată să reevalueze oferta Aveuro International SRL, în urma contestaţiei depuse de Madcom DLS Impex SRL la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor.
Conform deciziei CNSC din februarie 2026, propunerea tehnică a Aveuro International SRL ar fi trebuit respinsă de la început, întrucât firma nu a inclus unul dintre documentele solicitate în mod expres de Primăria Sectorului 5, și anume buletinul de atestare a autonomiei e-SORT 2 emis de un laborator acreditat la nivelul Uniunii Europene.
Actul a fost obținut ulterior, după depunerea ofertei, iar legea achizițiilor publice interzice completarea propunerii tehnice după termenul limită de depunere a ofertelor.
Microbuze electrice la suprapreț în Ilfov
România a obținut, prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), 250 de milioane de euro pentru a achiziționa microbuze electrice pentru transportul elevilor în mediul rural. Comisia Europeană calculase că suma ajunge pentru circa 3.200 de microbuze, la un preț mediu de 78.000 de euro/bucată.
Publicația Reporter de Iași a dezvăluit că România a cumpărat doar 1.300 de microbuze, deoarece majoritatea consiliilor județene din țară au umflat prețurile până la peste 200.000 de euro/bucată (fără TVA).
60% dintre licitațiile organizate de 33 de consilii județene au fost câștigate de aceeași firmă, Aveuro International SRL. Secretul succesului: în caietul de sarcini a fost introdus un criteriu restrictiv, respectiv ca microbuzele să nu aibă mai mult de 6,8 metri lungime, potrivit sursei citate.
În plus, mama patronului firmei Aveuro este șefa Organizației de Femei a PNL Prahova și o apropiată a baronului Iulian Dumitrescu, anchetat pentru corupție.
Jurnaliștii ieșeni notează că microbuzele E-Transit de la Ford costă, la motorul vândut de Aveuro, 64.500 de euro. Cu tot cu opționale, prețul maxim este de 70.000 de euro (fără TVA). O carosare cu 16 locuri, aer condiționat, lift și scaun pentru dizabilități costă 15.000-20.000 de euro, oferte oficiale care pot fi găsite în toată România.
Prim urmare, un microbuz trebuia să coste 90.000-100.000 de euro cu tot cu profit. Dar Consiliile Județene le-au luat, în medie cu 200.000 de euro.
Paguba din fonduri europene: peste 150 de milioane de euro. (Întreaga investigație poate fi citită aici).
