Proiectul pentru extinderea magistralei M4 Străulești-Mogoșoaia a fost votat în Consiliul General al Municipiului București. Aprobarea pentru metroul către Mogoșoaia a fost aprobată la finalul lui septembrie și în Consiliul Local al Sectorului 1.
Proiectul a fost aprobat în CGMB cu 43 de voturi.
Proiectul va fi realizat de Primăria Sectorului 1, METROREX, Ministerul Transporturilor și Consiliul Județean Ilfov iar un kilometru de linie de metrou va costa 85 de milioane de euro.
Metroul către Mogoșoaia: 85 de milioane de euro per kilometru
Noul tronson va conecta magistrala M4 cu magistrala feroviară M700, în gara Parc Mogoșoaia, printr-un nod intermodal. Lungimea estimată a tronsonului este de 2 km, având 2 stații.
Potrivit investițiilor prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabil, bugetul estimat pentru proiectul „Extindere a magistralei M4 de metrou spre Mogoșoaia (2 km, 2 stații)” este de 170 de milioane de euro, adică 85 de milioane de euro pe kilometru.
Conform documentului, anterior votului din Consiliul Local Sector 1 a fost aprobată Nota privind necesitatea realizării proiectului de investiții „Extensii la rețeaua de metrou”.
Prin comparație, extinderea magistralei 3 de metrou din stația Păcii către centura feroviară din vestul Capitalei cu 4 stații și 3,7 km lungime costă 280 mil euro, potrivit aceluiași document, ceea ce înseamnă 75,6 mil euro per kilometru de metrou.
CITEȘTE ȘI: TPBI | Linia 443 își extinde traseul în mai multe zone din comuna Periș, de la 1 noiembrie
De ce este nevoie de extinderea magistralei M4
Extinderea Magistralei 4 de metrou, mai ales pe tronsonul Străulești – Mogoșoaia, este considerară o necesitate, pe fondul creșterii continue a traficului rutier. În plus, dezvoltarea urbană din partea de nord a Bucureștiului și a localităților limitrofe, cum ar fi Mogoșoaia, impune realizarea unui astfel de proiect.
Transportul în București și în zonele adiacente este considerat „deficitar”, în raport cu nevoia de mobilitate a locuitorilor, dar și cu dezvoltările urbane viitoare.
Locuitorii din Mogoșoaia și din împrejurimi folosesc aproape exclusiv transportul auto pentru a ajunge în București. Acest lucru duce adesea la blocaje pe DN1A, timpi mari de deplasare și poluare crescută.
„Absența unei extinderi a infrastructurii de metrou limitează accesibilitatea la transportul public modern şi eficient, menținând presiunea asupra rețelei rutiere și afectând calitatea vieții comunităților locale.”, se arată în proiectul de Hotărâre aprobat de Consiliul Local al Sectorului 1.
Având în vedere aceste aspecte, extinderea Magistralei M4 poate contribui la îmbunătățirea mobilității urbane, la reducerea congestionării traficului, dar și la sprijinirea dezvoltării durabile. În același timp, locuitorii ar putea deveni mai atrași de utilizarea transportului public, fără a mai utiliza autoturismul personal.
CITEȘTE ȘI: Jandarmeria sancționează amintirea: Organizatorul comemorării victimelor de la Colectiv, amendat cu 3.000 de lei. „Activitatea sa a fost depășită”
