Liderul sindicatului de la metrou avertizează că angajații ar putea rămâne fără salarii vineri, în contextul tăierii subvenției de către Ministerul Transporturilor. Marian Artimon (USLM) acuză conducerea Metrorex și reprezentanții Guvernului de încălcarea legii și ignorarea călătorilor bucureșteni.
Situația financiară a transportatorului subteran riscă să provoace o criză de personal la sfârșitul acestei săptămâni. Contactat de Buletin de București, liderului Unitatea Sindicatul Liber Metrou (USLM), Marian Artimon a explicat că angajații ar trebui să primească lichidarea în cursul zilei de vineri, dar există riscul major ca această plată să fie întârziată.
Sindicalistul susține că, în lipsa salariilor, unii angajați sunt dispuși să recurgă la zilele de concediu de odihnă restante. Conform legislației invocate de liderul sindical, persoanele care nu au beneficiat de concediu de ani de zile au dreptul automat la efectuarea acestuia, o mișcare ce ar putea afecta direct operarea trenurilor.
„Oamenii sunt liberi să facă ce vor. Sunt unii care n-au primit concediu de odihnă de ani de zile și, conform legii, au dreptul la 18 luni automat să intre în concediu. Nu poți să faci grevă pentru că în acest caz e conflict de drepturi”, a explicat Artimon.
„Indiferență față de viitorul metroului”
Marian Artimon arată cu degetul spre responsabilii de pe tot lanțul administrativ, de la premierul României și ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, până la directorii companiei și Adunarea Generală a Acționarilor (AGA).
Liderul USLM susține că decidenții „au adormit, efectiv” și au ratat termenul legal privind aprobarea bugetului. Noua legislație prevede că, dacă bugetul nu este înaintat către Guvern în termen de 150 de zile, compania pierde subvenția începând cu data de 1 septembrie.
Sindicatele susțin că Ministerul Transporturilor nu răspunde solicitărilor oficiale înaintate de USLM. Singura colaborare recentă între părți s-a rezumat la o intervenție tehnică pentru evacuarea apei în stația Piața Victoriei 2, la ultimele ploi abundente din Capitală.
Un blocaj bugetar pe întreg parcursul anului a mai avut loc o singură dată în istoria companiei, în anul 2021, însă la acel moment nu existau constrângerile legale din prezent care să impună sistarea automată a fondurilor de la bugetul de stat.
Contextul crizei financiare de la Metrorex
Proiectul de buget revizuit pentru 2026 prevede o pierdere estimată de aproximativ 86.000.000 de euro. Subfinanțarea este asumată direct de stat, în condițiile în care compensația prevăzută prin contractul de servicii publice se ridică la 255.000.000 de euro, dar suma prevăzută ca subvenție curentă este de doar 152.000.000 de euro. Potrivit ClubFeroviar.ro, o criză similară privind aprobarea bugetului blochează în prezent și activitatea CFR Călători.
