Sistemul de ride-sharing din jurul celei mai mari porți de intrare în țară s-a transformat într-o loterie pentru cei care folosesc aplicațiile specifice. Pe lângă faptul că ar fi apărut mașini colantate în fals, parte dintre șoferii înregistrați în aplicație anulează cursa înainte să preia pasagerul iar la fața locului negociază cash prețuri astronomice per kilometru.
„Atenție mare la taxiurile și mașinile brănduite cu UBER de la aeroportul Otopeni, dar si cu șoferii cu atestat UBER sau BOLT care încearcă să te fraierească grosolan! Eu m-am confruntat cu două situații distincte acum vreo trei ore. Am aterizat la ora 24 și am comandat un UBER. Șoferii acceptau cursele dar când ajungeau la punctul de întâlnire anulau si îmi cereau sume astronomice în numerar. Trei încercări, eșuate toate”, a semnalat public un utilizator de ride sharing.
Mai mult, pe lângă astfel de situații, în zona aeroportului Otopeni ar activa și mașini colantate în fals cu siglele companiilor de ride-sharing.
„Asta pe de o parte(am comunicat, punctual, cu număr de mașină etc., celor de la Uber), pe de alta, exista mașini pe care scrie UBER și care nu au nicio legătură cu aplicația. Șoferii lor te agață pur și simplu si apoi îți cer 150 de lei pe km. Eu as fi plătit 150 x 4. Va las pe voi sa calculați. Am fost la un pas sa mă păcălească, daca nu aveam inspirația sa îl întreb pe șofer cum stabilește prețul daca nu are nici aplicație si nici aparat de taxat. A urmat un sir de înjurături, valize aruncate, răcnete. Nu a intervenit nimeni de la aeroport. De asemenea, taxiurile nu accepta plata cu cardul bancar si nu oferă chitanțe. Am încercat sa vorbesc cu politia aeroportului, dar au ridicat din umeri. Este o hoție in capul gol, probabil cu acordul celor de la aeroport. Lăsând de-o parte faptul ca toate mașinile fantoma UBER sunt parcate pe locurile persoanelor cu dizabilități si șoferii lor nu sunt tulburați de nicio autoritate. Eu, pentru ca stau relativ aproape de aeroport, am luat-o „per pedes apostolorum”. Dar daca stai oriunde în București, devine misiune imposibila. Sentimentul meu a fost ca ne-am întors in timp cu vreo 25-30 de ani”, mai subliniază utilizatorul de ride-sharing.
Buletin de București s-a adresat reprezentaților UBER România cu privire la situația semnalată dar și Companiei Naționale de Aeroporturi București.
În primul caz am cerut un punct de vedere cu privire la situațiile în care șoferii anulează comanda și negociază cash cursa înainte să preia pasagerul. În solicitarea către CNAB am întrebat care e procedura de acces în zona de Sosiri a autovehiculelor înregistrate în astfel de aplicații și care sunt sancțiunile în cazul în care există plângeri din partea pasagerilor cu privire la serviciile de ride-sharing din incinta Aeroportului “Henri Coandă.” Vom reveni cu răspunsurile, de îndată ce le vom primi.
FOTO: INQUAM Photos/Octav Ganea
lasă un comentariu