TBM-ul „Sfânta Maria” a ajuns la viitoarea stație Expoziției. Lucrările la Magistrala 6 avansează, potrivit Metrorex, cu 3,7 kilometri de tunel finalizați pe tronsonul Tokyo-Expoziției.
„Cele două scuturi de forare de pe Secțiunea SUD mențin un ritm bun de progres, iar proiectul avansează susținut. Parcursul TMB-ului «Sfânta Maria» până la stația Expoziției confirmă acest lucru. În paralel, TBM «Sfânta Ana» mai are 855 de metri până la această stație”, au transmis reprezentanții companiei de transport.
Până acum, cârtița „Sfânta Maria” a excavat un total de 3.671 de metri de tunel și a montat 2.445 de inele dintr-un total de 6,6 kilometri, cât are de parcurs în total până la stația 1 Mai.
În paralel, TBM-urile care vor fora tunelurile pe secțiunea Nord a viitoarei Magistrale 6, cea cuprinsă între stația Tokyo și Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, se află în proces de mutare. Echipamentele vor fi transportate către stația Bruxelles, unde vor fi asamblate pentru lansarea lor în subteran.
Cum au avansat lucrările la secțiunea Nord, în luna septembrie
În luna septembrie, lucrările la structura de rezistență se apropiau de un procent de realizare de 80% pe secțiunea Sud (1 Mai-Tokyo), respectiv de 35% pe secțiunea Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni), după cum relata Buletin de București aici.
Stadiul lucrărilor la fiecare stație, potrivit jurnalului de șantier prezentat de Metrotrex, la începutul lunii octombrie:
La viitoarea stație Washington de pe Secțiunea Nord au continuat lucrările de deviere a rețelelor, execuția grinzilor de ghidaj și excavația pentru planșeul superior. Procent de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 20%.
Lucrările la puțurile de epuisment au fost finalizate la viitoarea stație Paris, unde au continuat execuția pereților mulați, și excavația pentru planșeul superior. A început și execuția baretelor. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 35%.
Pentru viitoarea stație Bruxelles a fost finalizat puțul de lansare a TBM-ului. Au continuat lucrările la pereții mulați și barete, iar excavația pentru planșeul superior a fost finalizată pe trei dintre cele patru ploturi. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 30%.
Lucrările au avansat și la viitoarea stație Otopeni, unde structura de rezistență a fost realizată în proporție de 57%. „La viitoarea stație Otopeni a fost finalizată excavația top-down la nivelul intermediar și a început excavația la nivelul radierului. Au continuat armarea și turnarea plăcii intermediare, lucrările la plăcile de acoperire și hidroizolarea acestora.”, a mai transmis Metrorex.
La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu au continuat lucrările la structura de rezistență, care au constat în armarea, cofrarea și turnarea pereților interiori, execuția rampei scării, precum și lucrările la planșeul de acoperire. Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 72%.
În cazul viitoarei stații Aeroport Otopeni au fost finalizate pereții casetă și hidroizolația verticală la nivelul radierului. Aici au ost turnate placa intermediară și placa de acoperire pe noi ploturi și au continuat săpăturile, execuția stâlpilor centrali și armarea plăcii de acoperire. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 50%.
