Lucrările la planșeul de la Piața Unirii încep în maxim trei săptămâni, a declarat primarul Sectorului 4, Daniel Băluță. Lucrările încep din zona spațiului verde de lângă fântânile de la Unirii, a menționat edilul, pentru Gândul.
Șantierul pentru refacerea planșeului de peste râul Dâmbovița va dura 24 de luni, potrivit contractului, iar valoarea totală a proiectului este de circa 800 de milioane de lei.
Fondurile vin de la Guvern, care a aprobat creditele bugetare necesare pentru desfășurarea lucrărilor.
Lucrările la planșeul de la Piața Unirii sunt necesare de urgență
„Vor fi acordate, de Guvern, creditele de angajament, atât din acest buget, cât și din următoarele. În acest moment, suntem la faza de obținere a autorizației de construcție. Noi am depus cerere și la Primăria Capitalei, și la Primăria Sectorului 3.
În maxim trei săptămâni, începem lucrările, din zona spațiului verde de lângă fântânile de la Unirii, ca să nu încurcăm circulația”, a declarat Daniel Băluță.
Licitația pentru lucrările la planșeul de la Piața Unirii a fost câștigată de Asocierea Erbașu-Concrete Solutions-Bog’Art, după cum a scris Buletin de București aici.
Reparațiile sunt necesare de urgență, căci, potrivit specialiștilor, placa de beton de deasupra râului Dâmbovița, care susține traficul rutier din pasajul Unirii și de la suprafață, este extrem de degradată.
Nu a mai fost nici o intervenție din anii 1980
De acolo, râul trece pe sub pasaj și iese din nou la suprafața lângă Magazinul Unirii. Construcţia din beton acoperă râul Dâmboviţa pe lăţimea de 32 de metri şi pe lungimea de 360 de metri, de la strada Căldărari până la pasajul subteran Unirii.
Sub planșeu și sub râu, sunt stațiile de metrou Unirii 1 și Unirii 2 și pasajul dintre acestea.
Structura inițială a suferit modificări în timpul lucrărilor la magistrala de metrou, din anii 1980, când au fost demolate bucata din aval de podul Șerban Vodă și porțiunea dintre str. Pictor Tonitza și Căldărari.
CITEȘTE ȘI: Peste 160 de milioane de euro pentru refacerea planșeului Unirii. Lucrările ar urma să înceapă anul viitor
Care sunt lucrările la planșeul de la Piața Unirii ce vor fi efectuate
Expertizele tehnice au încadrat cele două obiective de infrastructură mai sus menționate în starea tehnică IV – nesatisfăcător, ce necesită lucrări urgente de consolidare.
Ca urmare a imposibilității accesului la principalele elemente ale planşeului pentru inspectii, intreținere şi reparații, lipsa totală a lucrărilor de întreținere a planşeului, umiditate extremă dată de ridicarea permanentă a nivelului apei până la nivelul suprastructurii, absența unor curenți de aer pe direcție longitudinalā (constructia este complet închisă la capătul aval) au condus la o multitudine de degradări:
- armături corodate, beton exfoliat, reduceri de secțiune, vegetație acvatică pe fața betonului și defecte de față văzută la riglele cadrelor;
- grinzi secundare (nervuri) demolate, zone care se presupune că au fost refăcute în cofraj metalic nerecuperat și care sunt într-o stare avansată de coroziune;
- grinzi secundare (nervuri) cu secțiune de rezistențā puternic afectată, console scurte la cadrele de rost distruse în întregime ca urmare a infiltrațiilor de apă în rosturi;
- beton exfoliat, armături corodate și infiltrați locale in placa de beton a planşeului; defecte de execuție și lucrări executate necorespunzător efectuate cu ocazia diverselor intervenți la planșeu
- degradări la partea carosabilă a străzilor de deasupra planşeului, guri de scurgere, borduri, trotuare pietonale și parapete
Partea carosabilă a străzilor din zona planşeului peste Dâmbovita prezintă degradări de tipul gropilor, faianțărilor precum şi de tipul făgaşelor. Probleme ale căii se regăsesc în zona gurilor de scurgere, a căminelor de utilităti. Cele mai multe guri de scurgere din pasaj funcționează greu, din cauza înfundării lor cu pământ sau nisip precum şi din cauza amplasării lor incorecte.
Bordurile care delimitează partea carosabilă sunt vechi, degradate – se menționează în expertiza planșeului Unirii.
Pasajul Unirii, doar cosmetizat în vara anului 2022
Pasajul subteran Unirii a fost construit în perioada 1986-1987 și asigură legatura între B-dul I.C. Bratianu si B-dul Dimitrie Cantemir, evitând intersecțiile cu Calea Călărași, B-dul Unirii și Splaiul Unirii.
Experții care au verificat, anul trecut, pasajul au evidențiat că o primă parte a lucrărilor au fost executate, mai exact, a fost pus în siguranță tunelul cu lucrări care au durat câteva luni și care au costat 13 milioane de euro.
Primăria Sectorului 4 susține că acestea nu vor fi afectate fundamental odată cu refacerea Planșeului Unirii, întrucât majoritatea elementelor de siguranță montate în pasaj pot fi demontate și, ulterior finalizării lucrărilor, repuse pe poziție.
