Deși lotul 3 al autostrăzii A0 Nord, dintre Pantelimon (DN3) și Afumați (DN2), de doar 8,6 kilometri, putea fi deschis încă din iunie cu o mobilizare corespunzătoare, viteza de execuție a celor de la CCECC (China Civil Engineering Construction Corporation) lasă în continuare foarte mult de dorit, a remarcat Asociația Pro Infrastructură.
„Septembrie iese din discuție pentru inaugurare. Cu ‘mobilizarea’ obișnuită, darea în folosință nu poate fi mai devreme de 15-30 octombrie.
Mai grav, indolența constructorului chinez ține și lotul 4 muzeu care este gata de trafic de la început de iunie, și acela întârziat de UMB cu 7 luni față de termenul contractual”, a precizat organizația care monitorizează evoluția infrastructurii rutiere și feroviare din România.
Greșelile de pe lotul 3 al autostrăzii A0 Nord făcute de 15 ani
Asociația Pro Infrastructură consideră că vinovați pentru această situație este Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
„Geniile din CNAIR care nu au gândit în 2010, când s-a aprobat ‘studiul’ de fezabilitate pentru toată autostrada, că ar fi bun un nod între A0 și DN3, nu au catadicsit nici în 2025, nici în 2026, deși au promis, să facă o banală conexiune provizorie în DN3.
Așa că muzeul-lot 4 va rezista până în 15-30 octombrie, când estimăm (sperăm, mai mult) că în sfârșit CCECC va finaliza lucrările. Oricum, nu e nicio grabă! A trecut și vara, a sosit toamna și șoferii se pot bucura din nou pe deplin de marea parcare de pe DNCB dintre Cernica și Afumați”, mai scrie organizația.
Contractul cu chinezii de la CCECC a fost semnat în martie 2023, are ordin de începere emis în mai 2023 și prevedea 12 luni de proiectare și 18 de execuție. Abia în august.2024 s-a emis și a doua autorizație de construire aferentă restului tronsonului, mai bine de 6 kilometri din totalul de 8,6.
Prin urmare, termenul de finalizare a fost început de februarie 2026, deci întârzierea va fi de minim 8 luni de zile, scrie Asociația Pro Infrastructură.
CITEȘTE ȘI: Lucrările de pe lotul 3 al A0 Nord se apropie de final, dar pasajul peste DN3 rămâne „punctul critic”
