O locomotivă CFR defectă a făcut ca un tren Intercity cu destinaţia Constanţa să întârzie 68 de minute, informează Club Feroviar. Locomotiva s-a defectat în staţia Brăneşti şi a fost nevoie de zeci de minute pentru a fi înlocuită
Nici nu a început anul bine şi CFR are prima problemă notabilă. Joi dimineaţă, la câteva minute după ce a plecat din Bucureşti Nord, ajuns în staţia Brăneşti, trenul Intercity 538 a făcut o oprire neaşteptat de lungă. Motivul – o locomotivă CFR defectă, care a trebut înlocuită.
Jurnaliştii Club Feroviar explică în detaliu ce s-a întâmplat: „Trenul IC 538 al operatorului feroviar de stat a plecat din stația CF Brașov joi dimineață la ora 6,58, tractat de locomotiva EA 268, cu destinația finală Constanța, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 11,36.
La București Nord a ajuns mai târziu cu trei minute față de ora din grafic, 9,14, dar a plecat la timp, după ce a fost cuplată locomotiva EA 926, la ora 9,29. Numai că după ce abia înconjurase Bucureștiul prin partea de nord locomotiva s-a defectat în stația Brănești, unde ajunsese la ora 9,52 și trebuia să treacă fără oprire. Abia la ora 10,58 trenul Intercity și-a putut relua călătoria către malul mării, după ce a fost adusă în ajutor locomotiva EA 292. În stația CF Constanța trenul a ajuns cu o întârziere de 68 de minute”.
Începutul „cu sughiţuri” al trenului Alstom Coradia
Nu doar cu garniturile vechi sunt probleme. La final de noiembrie, când trenul electric Alstom Coradia a intrat pe traseu, lucrurile au mers strună doar o zi. În următoarea, trenul n-a mai fost scos pe traseu din cauza unor „erori afișate de computerul de bord”.
Trenul electric produs de francezii de la Alstom, Coradia a intrat oficial pe traseu în dimineaţa zilei de 20 noiembrie, la aproape un an de când a ajuns în România. Trenul are rang de Interregio şi, drept urmare, biletele au tariful aferent.
