Încă 18 kilometri de linii duble de tramvai vor fi modernizate în București, a anunțat compania PORR România, care a menționat că vor fi reabilitate inclusiv infrastructura, suprastructura și aparatele de cale, potrivit Mobilitate.eu.
Traseele ce vor beneficia de aceste lucrări includ bulevardele Theodor Pallady, 1 Decembrie 1918, Basarabia și Calea Călărașilor, precum și secțiunea Corneliu Coposu și drumul de legătură din jurul complexului Titan.
Pe aceste linii duble de tramvai care vor fi modernizate circulă tramvaiele 19, 23, 27, 36 și 40.
64 de peroane construite pe aceste linii duble de tramvai
Vor fi construite 64 de peroane, rețeaua de linii de contact și cablurile de curent continuu vor fi înlocuite, iar cinci stații de transformare vor fi modernizate pentru a asigura alimentarea rețelei de tramvai, mai informează compania.
Durata proiectului este de 33 de luni, dintre care 9 luni pentru proiectare și obținerea avizelor, respectiv 24 luni pentru execuție.
PORR România, citată de Mobilitate.eu, mai menționează că lucrările se vor desfășura pe unele dintre cele mai mari bulevarde din București, iar pentru a minimiza impactul asupra traficului, va implementa un plan complex de gestionare a acestuia.
„În plus, infrastructura de utilități dense va trebui relocată, înlocuită sau protejată suplimentar. Iar pentru siguranța clădirilor din jur, vom efectua o evaluare detaliată înainte de începerea lucrărilor.
După finalizarea lucrărilor, pe noua infrastructură vor putea circula tramvaie noi, moderne, investiția contribuind astfel atât la fluidizarea traficului în capitală, cât și la reducerea poluării, prin promovarea celui mai puțin poluant mijloc de transport în comun”, potrivit companiei.
CITEȘTE ȘI: EDITORIAL | La ANPC se umblă cu barba vopsită. Descinde Piedone în piața lui Nicky Scorpion?
În 2024, au început modernizările și pentru linia 5
Buletin de București a scris că 2024 a fost anul în care o parte din flota de tramvaie vechi și ruginite din Capitală a fost înlocuită și s-au acordat contracte de milioane de lei pentru înlocuirea șinelor, vechi și acestea de zeci de ani.
Totuși, transportul pe șine din București a fost implicat în două scandaluri majore: blocajele de pe șantierul pentru înlocuirea șinelor de pe linia 5 și o achiziție de tramvaie rusești care a venit la pachet cu un posibil faliment al Societății de Transport București (STB).
În primăvara lui 2024, au început lucrările de înlocuire a șinei de tramvai pe care circulă tramvaiul 5, una dintre cele mai importante și aglomerate din București. La mijlocul lunii iunie, lucrările de modernizare a căii de rulare au ajuns la aproximativ 50%.
