Dezastrul tehnic înregistrat pe linia 32 se repetă, la indigo, pe un alt tronson vital pentru transportul public din Capitală. Șoseaua Progresului, artera care leagă zona Răzoare de Constantin Istrati, dă semne clare de cedare a infrastructurii de tramvai, la câțiva ani de la montarea gazonului peste stratul de balast care susține șinele.
Tronsonul de pe Șoseaua Progresului, cu o lungime de trei kilometri și șase stații, este unul dintre cele mai aglomerate din București, anunță mobilitate.eu
Pe aici circulă zilnic cinci linii importante (1, 10, 11, 25 și 47) alături de tramvaiele care fac accesul și retragerea pentru linia 41 către depourile Alexandria și Victoria. Fluxul intens de garnituri și călători pune o presiune constantă asupra căii de rulare.
Această linie a beneficiat de o modernizare completă în anul 2007. După 10 ani, administrația Firea a decis montarea gazonului pe o structura care a fost proiectată ca o cale ferată pe prismă de balast, o soluție clasică ce necesită drenaj și aerisire.
În lipsa posibilității de a efectua lucrări de mentenanță specifice, cunoscute sub numele de „burare”, procedeu care implică îndesarea balastului sub traverse pentru a menține nivelul șinei, terasamentul a început să cedeze. Imaginile surprinse de jurnaliștii mobilitate.eu arată cum pământul se lasă spre patul de piatră iar liniile devin sinuoase.
Gazonul „verde” de la Șoseaua Progresului, lecția ignorată de pe Calea Rahovei
Situația de pe Șoseaua Progresului este o copie fidelă a eșecului administrativ de pe linia 32. Acolo, un protocol semnat în 2017 între Primăria Sectorului 5 și Primăria Capitalei a permis „înierbarea” șinelor. Rezultatul a fost compromiterea totală a siguranței circulației.
Pe Calea Rahovei, șinele au devenit atât de denivelate încât tramvaiele au început să se rupă.
În iulie 2021, un vagon a deraiat pe sensul spre Piața Unirii, fiind al doilea incident major într-o singură lună. Anchetele ulterioare au scos la iveală că protocolul inițial nu a respectat normele tehnice. Linia 32 funcționeaza pe un sistem similar cu cel de pe Progresului, care necesita lucrări periodice de burare, imposibil de realizat din cauza gazonului.
Deși pe Calea Rahovei gazonul a fost în cele din urmă înlăturat, daunele asupra șinelor au rămas. Clipurile video recente postate de cetățeni arată tramvaie care se balansează periculos cu un risc permanent de deraiere.
