În 2025, Stelian Bujduveanu, la momentul respectiv primar interimar al Capitalei, anunța demararea lucrărilor necesare pentru a repara aleile din Parcul Regele Mihai I. În octombrie, bucureștenii erau informați că se intervine pe aleile dinspre intrarea Charles de Gaulle și pe Insula Trandafirilor.
În martie 2026, aleile din cel mai mare parc al Capitalei sunt refăcute doar în zona intrării principale, în timp ce în capătul opus sunt pline de crăpături și gropi.
Cu cât te îndepărtezi de zona unde se află debarcaderul, aleile, malurile, dar și vegetația încep să se degradeze considerabil. În apropiere de zona unde parcul se întâlnește cu calea ferată, există maluri complet dărâmate, crăpături adânci în asfalt și copaci care se apleacă tot mai mult către Lacul Herăstrău, aproape să se rupă.
Când au început lucrările din Parcul Regele Mihai I
Lucrările pentru refacerea aleilor din Parcul Regele Mihai I au fost demarate la finalul lunii august. În prima fază s-a intervenit în zona unde asfaltul se surpase și se formase o groapă imensă care reprezenta un adevărat pericol pentru trecători.
Această intervenție prioritară pentru echipele de muncitori a fost gata în aproximativ două săptămâni, în 5 septembrie 2025, iar după cum anunța atunci Stelian Bujduveanu, cel care ocupa la momentul respectiv funcția de primar interimar al Bucureștiului, administrația publică urma să se ocupe de refacerea aleilor din tot parcul.
La data de 16 septembrie 2025 Stelian Bujduveanu venea cu o nouă veste în ceea ce privește refacerea Parcului Regele Mihai I. Acesta le transmitea cetățenilor că echipele de muncitori au început șantierul pe aleile din zona intrării Charles de Gaulle.
„Am început cu reabilitarea aleilor de la intrarea Charles de Gaulle. Revitalizăm întreaga zonă: restaurăm mobilierul urban, modernizăm iluminatul public și refacem spațiile verzi”, declara acesta în toamna anului trecut.
La o distanță de o lună, pe 22 octombrie, primarul interimar anunța încă o dată că se fac lucrări în zona intrării principale din parc, dar adăuga că muncitorii se ocupă și de Insula Trandafirilor.
„S-a decopertat, se pregătește terasamentul, se montează bordurile din granit, iar stratul final va fi din pietriș, conform avizului Direcției pentru Cultură, pentru a respecta specificul istoric al zonei”.
La intrarea principală, asfaltul este nou și drept
În martie 2026, la câteva luni după ce Stelian Bujduveanu anunța reparațiile din parc, și după ce funcția de Primar General a fost ocupată, în decembrie 2025, de Ciprian Ciucu, lucrările din fostul Herăstrău par să fi stagnat. Aleile din apropierea intrării de la Charles de Gaulle au fost într-adevăr reparate.
Chiar dacă inițial pare că spațiul destinat relaxării a fost pus la punct, pe măsură ce te îndepărtezi de intrarea principală crăpăturile din asfalt își fac din nou apariția. Există în continuare maluri sparte, periculoase pentru vizitatori, iar în multe zone există arbori tăiați și lăsați de izbeliște.
Pe Insula Trandafirilor, unde lucrările au fost demarate la final de octombrie, există încă șantiere deschise. Cinci luni mai târziu, zona este împânzită de garduri și de lucrări neterminate.
CITEȘTE ȘI INVESTIGAȚIE CANINĂ | „Nu-i de joacă în țarcurile din Sectorul 2. A ce miroase în Motodrom?”
Din spart în mai spart
Nici zona debarcaderului central al ALPAB nu arată mai bine. Începând din acest punct nu este nici urmă de șantiere sau de zone securizate. De aici, aleile sunt din ce in ce mai degradate, iar malurile lacului din ce în ce mai sparte.
Chiar dacă se află ceva mai departe de intrarea principală, această zone este în continuare extrem de tranzitată, fiind în apropiere mai multe localuri cunoscute din nord (Berăria H, Hard Rock Cafe București).
Chiar dacă pe măsură ce străbați parcul acesta arată tot mai neîngrijit, aceste zone, chiar și până la intersecția cu calea ferată nu sunt pustii. Sunt frecventate de persoane care aleg să își petreacă după-amiezile ieșind la plimbare, de alegători și de bicicliști. Pentru aceștia din urmă, crăpăturile din asfalt sunt cele mai periculoase, fiind de ajuns un moment de neatenție ca roata bicicletei să rămână blocată, ajungându-se la accidente.
Cele mai mari probleme există în zona din apropierea Clubului Diplomatic și după. Aici, pe lângă clasicele gropi, avem porțiuni din mal care s-au spart complet și au ajuns în lac, iar pe alocuri copacii căzuți au tras după ei aleile. Zona respectivă pare să fi fost uitată complet de administrația publică, lăsată să se degradeze încet, dar sigur, deși bucureștenii se plimbă în continuare pe aici.
Reporterii Buletin de București au cerut, atât din partea Administrației Lacuri Parcuri Agrement București (ALPAB), cât și din partea Primăriei Capitalei, informații referitoare la lucrările ce sunt efectuate în Parcul Regele Mihai I. Până la momentul publicării acestui material nu a fost oferit un răspuns, însă vom reveni cu informații imediat ce în vom primi.
CITEȘTE ȘI București Verde, platforma prin care poți raporta tăieri ilegale de arbori. Cum funcționează
