Documentația cu informații publice despre achiziția a 100 de tramvaie în valoare de 177 de milioane de euro a fost secretizată de Gabriela Firea. Oferta turcilor nu îndeplinește toate cerințele obligatorii: nici lungimea, nici lățimea tramvaiului câștigător nu se încadrează în standardele impuse.

La sfârșitul anului trecut, Primăria Municipiului București a deschis o licitație pentru achiziționarea a 100 de tramvaie menite să îmbunătățească transportul public de călători pe liniile 1, 10, 21, 25, 32, 40, 41 și 55. La licitație au participat doi ofertanți: firma turcească Durmazlar Makine și compania românească Astra Vagoane Călători, care a fost nevoită să se asocieze cu CRRC Qingdao Sifang Co, Ltd pentru a îndeplini baremul financiar.

Valoarea estimată a contractului este de aproximativ 177 milioane de euro. Durmazlar a câștigat licitația cu 99,61 de puncte, la doar 5 puncte diferență față de cealaltă ofertă. În urma acestei decizii, Astra Vagoane Călători a solicitat să i se permită accesul la raportul cu punctajele factorilor de evaluare obținute de firma turcească. Conform Libertatea, tot ce au primit a fost un dosar care are rubricile tehnice înnegrite. Astra susține că Primăria București a avut o conduită „nelegală și abuzivă” prin decizia de blocare a accesului în întregime la aceste informații.

Sursă: Libertatea

De asemenea, firma românească este de părere că factorii de evaluare au fost aplicați nelegal și că multiple specificații din Caietul de sarcini nu sunt îndeplinite de oferta câștigătoare:

  • Lungimea tramvaiului: caietul de sarcini prevede prezența obligatorie a minimum 5 uși duble, însă tramvaiul Panorama (al firmei turcești) are pe fiecare parte câte 4 uși duble și 2 uși simple;
Sursă: Anexa 6 Contestație cu privire la rezultatul procedurii de atribuție a contractului de achiziție publică „Achiziționarea a 100 de tramvaie”
  • Lățimea caroseriei tramvaiului: lățimea maximă a caroseriei vehiculului poate fi de 2450 mm. Tramvaiul Panorama are 2650 mm;

„Diminuarea lățimii caroseriei ar necesita modificarea dimensiunii caroseriei și a celorlalte subansamble conexe, ceea ce presupune reproiectarea integrală a acestora și reluarea calculelor de rezistență și a testelor de tensiometrie. Acest aspect ar determina inutilitatea/nerelevanța prezentării în ofertă a oricăror teste/buletine de încercare ale tramvaiului Panorama” Astra contestație 15.11.2019

  • Nivelul maxim de zgomot în interior: trebuie să fie, în medie, 70  dBA, însă Durmazlar depășește 72 dBA.

Conform contestației depusă de Astra Vagoane Călători, pe lângă cele menționate mai sus, mai există cel puțin 15 condiții obligatorii care nu sunt îndeplinite de oferta câștigătoare.

Nerespectarea tuturor cerințelor tehnice minimale obligatorii sau a altor cerințe obligatorii atrage automat declarerea ofertei ca neconformă.”

Caiet de sarcini

În momentul de față, licitația se află încă în desfășurare, urmând a se clarifica contestațiile primite.

Editor: Oana Despa
Sursă feature foto: Filmuleț pagina Facebook Gabriela Firea