Primul tren Alstom care va deservi magistrala 5 a metroului bucureştean a plecat de pe linia de producţie din Brazilia şi va ajunge în ţara noastră după ce vaporul care îl transportă va acosta în portul din Hamburg, Germania. Informaţia este oferită de clubferoviar.ro, care citează o postare de LinkedIn a companiei franceze Alstom.
Primul tren de metrou marca Alstom destinat celei mai moderne linii de metrou din București a plecat din fabrica de la Taubate, Brazilia, urmând să se îmbarce cu destinația Hamburg, de unde va ajunge în România pe cale rutieră. Trenul, numit Giurgiu, va circula pe Magistrala 5 după finalizarea testelor obligatorii în vederea punerii în funcție. Drum bun și ne vedem la București!
alstom, linkedIn
Recent, președintele Consiliului de Administrație al Metrorex, Mihai Barbu, a declarat pentru Club Feroviar că primul tren de metrou produs de Alstom în Brazilia pentru Magistrala 5 a metroului bucureștean va sosi în curând. ”La sfârșitul lunii martie – începutul lunii aprilie trenul <Giurgiu> va fi în depoul nostru”, spunea Mihai Barbu.
Penalităţile invocate de Grindeanu
Metrorex a emis penalităţi de 11 milioane de euro firmei care trebuia să livreze garnituri de metrou pentru magistrala M5. Sunt penalităţi de 4700 de euro pe zi, pentru o ramă de metrou şi 650 de euro pe zi pentru un simulator de conducere, conform unor documente publicate de Presshouse.
Trenurile sunt produse în Brazilia şi ar fi trebuit să ajungă pe parcursul anului 2023, dar, conform explicaţiilor companiei, anumite rute de aprovizionare au fost blocate din cauza războiului din Ucraina şi întreaga producţie a suferit întârzieri.
- Rama 1 – scadență la 02.05.2023, întârziere de 213 zile, penalități de 1.004.261,69 euro; adică în jur de 4.700 euro/zi
- Simulator de conducere – scadență la 02.05.2023, întârziere de 213 zile, penalități de 139.230,18 euro; adică în jur de 650 euro/zi
- Rama nr. 2 pana la 13 – scadență la 02.05.2023, întârziere de 182 zile, penalități de 858.101,54 euro, pentru fiecare ramă; adică în jur de 4.700 euro/zi
Pe 15.12.2023, Alstom a prezentat către METROREX un grafic de livrare actualizat, dar care nu a fost transmis oficial, cel puțin până la data de 18.01.2024. METROREX a emis cele două facturi referitoare la penalități, arată Presshouse. În același timp, în luna ianuarie, a existat o cercetare internă la Metrorex cu privire la „informarea eronată cu privire la calculul penalităților”.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat pe 30 ianuarie 2024 că Alstom va trebui să plătească aproximativ 20 de milioane de euro pentru că nu a livrat la timp garniturile de metrou promise prin contract:
„Vorbim de un conglomerat, de o companie imensă. Având în vedere toate contractele astea semnate în ultimii ani cu acest furnizor, fie că vorbim de metrou, fie că vorbim de garnituri noi, poate România devine mai importantă din perspectivă mondială pentru această companie şi poate că devenim o prioritate. Ăsta este singurul apel pe care pot să îl fac. Dacă nu, vor curge în continuare penalităţi”.
Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 de milioane euro. Fiecare tren are șase vagoane, 114 metri lungime și capacitatea este de 1.200 de pasageri/tren. Timp de câteva luni se vor face teste cu noile trenuri, așa că va mai dura până să fie puse pe M5, către Drumul Taberei.
Contractul de trenuri Alstom pentru Magistrala 5, semnat în 2020
La începutul lunii decembrie 2020, conducerea companiei Alstom Transport a semnat cu Metrorex contractul de livrare de trenuri de metrou destinate Magistralei 5 Drumul Taberei-Eroilor.
Contractul prevede asigurarea unui total de până la 30 de trenuri Metropolis pentru noua Magistrală 5, livrate în două tranșe. Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 de milioane de euro. Acest contract poate fi extins cu opțiunea de livrare a încă 17 trenuri, pe baza unei comenzi din partea beneficiarului, valoarea totală a proiectului putând ajunge la 240 de milioane de euro.
CITEŞTE ŞI:
