Un automotor s-a defectat, sâmbătă dimineață, pe drumul de la Aeroportul Otopeni spre București. Trenul RM 7912, format din automotoarele Siemens Desiro AM 2076+2084 a plecat de la Aeroport la ora 5:52 și ar fi trebuit să ajungă la Gara de Nord la ora 6:17.
Potrivit Club Feroviar, automotoarele cuplate au circulat normal până la intrarea în stația CF Mogoșoaia, când au apărut probleme la motor.
Ulterior, situația a fost remediată, însă trenul a plecat cu o întârziere de 43 de minute, în regim de avarie. Până la sosirea în București Nord, întârzierea a crescut la 46 de minute.
Două trenuri au fost anulate pe ruta București Nord – Aeroport Otopeni
După ce un automotor s-a defectat, responsabilii SNTFC CFR Călători au decis să anuleze trenurile 7913 și 7916 pe relația București Nord – Aeroport Henri Coandă și retur. Pe de altă parte, trenurile 7915 și 7918 și 7917 și 7920 vor fi formate dintr-un singur automotor, nu din două.
CITEȘTE ȘI: Ilfov | Păcănelele ar putea fi interzise în Bragadiru. PNL, USR și PMP se bat pe „paternitate“
Trenurile Tezaur zac abandonate într-o remiză CFR de lângă Mogoșoaia | Digi24
Trenurile Tezaur au fost lăsate în paragină și zac într-o remiză CFR de lângă Mogoșoaia, fiind acum adăposturi abandonate pentru animalele maidaneze. Vagoanele ce erau cândva opulente sunt acum doar simple refugii pentru pisicile străzii, existând aici chiar și cuiburi de viespi, transmite Digi24.
Vehiculele aparțin la acest moment unei companii a Ministerului Transporturilor. Cum aceasta se află în faliment, lichidatorul judiciar dorește ca trenurile să fie donate statului, însă birocrația a dus la amânarea procedurilor de mai bine de un an.
Culcuș de patrimoniu pentru pisicile maidaneze, în trenurile Tezaur care zac lângă Mogoșoaia
Trenul regal, trenul Călugăreni și trenul Moldovița sunt trenurile de epocă, clasate în categoria Tezaur care acum zac abandonate într-o remiză CFR din Ilfov, de lângă Mogoșoaia. Mobilier murdar și plin de păr de animale, praf, și chiar mucegai, sunt doar câteva dintre problemele observate în trenuri.
De administrarea acestora se ocupă Societatea Feroviară de Turism, companie a Ministerului Transporturilor ce se aflată în faliment. Aceasta mai are în prezent doua doi angajați, conform informațiilor transmise de Digi24. Cu toate că aceste trenuri ar trebui să fie conservate, nu există nici măcar persoane care să se ocupe de curățarea lor.
În urmă cu un an, lichidatorul judiciar al societății a propus ca vagoanele să fie preluat de Ministerul Transporturilor, printr-o donație. Deși în ianuarie 2025, în mandatul lui Sorin Grindeanu, un proiect de Hotărâre pentru preluare trenurilor a fost pus în dezbatere de Minister, nu s-a mai auzit de acesta. Documentul nu a intrat în procedură de avizare și adoptare până acum.
„În acest moment avem aprobarea creditorilor, a fost informat și judecătorul sindic în dosarul de insolvență despre această posibilitate de a dona statului român materialul rulant clasat în categoria Tezaur”, afirmă lichidator judiciar.
Praf, mizeri și mucegai
Toate cele trei vagoane sunt într-o stare de degradare la acest moment. Trenul regal, intrat în serviciul Casei Regale în 1928 are mobilierul original deteriorat și mocheta este plină de mugeai.
Nici celelalte două trenuri nu se prezintă mai bine. Trenul Călugăreni a fost realizat în 1866 la o uzină din Manchester, Anglia și cel mai vechi din România. Acesta a circulat pe prima cale ferată din țară, pe ruta București Filaret – Giurgiu și a fost folosit de Carol I. Aici putem găsi perdele putrezite, igrasie, praf, pânze de păianjen și chiar cuiburi de viespi. De asemenea, tavanul de lemn a început să se deterioreze din cauza infiltrațiilor.
Ternul Moldovița, realizat în 1885 la o fabrică din Austria este cel mai bine întreținut, însă și aici tapițeria mobilierului este plină de mizerie.
Trenurile Tezaur au fost lăsate în paragină zac într-o remiză CFR de lângă Mogoșoaia, fiind acum adăposturi pentru animalele maidaneze.
Citește materialul integral pe Digi24.ro.
