Primarul general al Capitalei a declarat marți că nu înțelege de ce Bucureștiul plătește circa 23 de milioane de euro subvenție pentru transportul public din Ilfov, asigurat de către Societatea de Transport Voluntari (STV). Edilul a anunțat că va reevalua această situație.
La scurt timp, conducerea STV a reacționat și a explicat într-un comunicat de presă că banii pe care-i primește din bugetul Primăriei Capitalei sunt alocați pentru faptul că societatea asigură transportul navetiștilor din Ilfov care vin la muncă sau la școală în București.
STV mai afirmă că banii respectiv nu provin din banii alocați Societății de Transport București, aflată într-o situație financiară complicată, ci din
Cum spune STV că folosește danii de subvenție pentru transportul public din Ilfov
„Transmitem, din start, că nu compania de transport din oraşul Voluntari este cauza situaţiei financiare a STB SA. Compania din Voluntari a venit în completarea serviciului prestat de STB SA, deservind localităţi din Ilfov, pe trasee care nu puteau fi realizate de STB SA şi având la bază Planul de Mobilitate Urbană Durabilă Bucureşti-Ilfov 2016-2030, realizat cu sprijinul BERD”, a transmis conducerea Societății de Transport Voluntari.
Mesajul vine în contextul în care primarul general Ciprian Ciucu a anunțat că a cerut un audit la Societatea de Transport București, pentru a înțelege cum se cheltuie banii, din moment ce compania este aproape de insolvență în ciuda milioanelor de euro plătite de Primăria București.
Reprezentanții STV susțin că cele circa 23 de milioane de euro pe care le încasează la rândul lor, ca subvenție pentru transportul public din Ilfov, nu ar afecta nici bugetul Primăriei Capitalei.
„STV SA nu afectează în vreun fel bugetul STB SA! Fondurile publice pentru plata serviciului de transport public către Serviciul Public de Transport Voluntari nu vin din bugetul STB SA, ci în baza contractului de delegare a serviciului public încheiat în 2021 cu Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti-Ilfov, din care fac parte toate localităţile din zona Bucureşti-Ilfov şi CJ Ilfov”, precizează un comunicat de presă al Serviciului de Transport Voluntari.
Astfel, potrivit comunicatului STV, municipiul Bucureşti plăteşte parţial şi pentru traseele regionale din Ilfov, pentru că o mare parte a locuitorilor din judeţ fac naveta la locurile de muncă, la şcoli sau universităţi, pentru servicii medicale în Capitală.
De asemenea, cei mai mulţi călători sunt, de fapt, bucureşteni care locuiesc de o perioadă scurtă de timp în judeţul Ilfov, cu acte de identitate încă în Capitală. Plata se face indiferent de societatea care prestează serviciile, se mai în document.
„Autobuzele STV intră pe distanţe mari în Municipiul Bucureşti pentru că traseele stabilite în contract au fost gândite de specialiştii în mobilitate să vină în sprijinul ilfovenilor care lucrează sau studiază în Capitală.
Dacă ar fi fost capătul de linie la limita judeţului Ilfov, călătorii ar fi rămas pe Centura Bucureşti, iar serviciul nu ar fi fost un sprijin real.
În prezent, liniile STV fac conexiunea cu metroul sau alte noduri importante ale STB SA. STV SA transportă călătorii cu autobuze mai prietenoase cu mediul, Euro 5 şi Euro 6, faţă de autobuzele vechi de peste 15 ani, Euro 3, pe care STB SA le avea la dispoziţie pentru a deservi linii în afara Bucureştiului, insuficiente şi acestea”, menţionează Serviciul de Transport Voluntari.
Serviciul operează în 21 de localităţi din zona metropolitană Bucureşti-Ilfov, dintre care şase sunt administrate de PSD şi 15 de PNL, „serviciul fiind în favoarea cetăţenilor din aceste localităţi, nu pentru o aşa-zisă clientelă politică”, se mai apără conducerea Societății de Transport Voluntari.
STV acoperă circa 9% din traselele din Ilfov
Contractele de delegare a serviciului public de transport local de călători în regiunea Bucureşti-Ilfov a fost semnat în anul 2021 şi prelungit printr-un act adiţional în anul 2024, cu semnătura preşedintelui ADI-TBPI de la vremea respectivă, scrie G4Media.
STV operează pe circa 9% din totalul traseelor de transport public în comun din Bucureşti-Ilfov.
„Costul lunar facturat de STV este de circa 11 milioane de lei. În ciuda preţului mai mic şi a prestării fără întrerupere a serviciului, STV are facturi neplătite de ADI-TPBI în valoare de aproximativ 19 milioane de lei.
În ce priveşte datoriile acumulate de localităţile deservite de STV, cele mai mari sunt înregistrate de Municiupiul Bucureşti, circa 13,7 milioane”, a mai transmis Societatea de Transport București.
Primăria Capitalei dă faliment anul acesta, dacă Guvernul va decide să împartă din nou mai mulți bani la sectoare, a avertizat marți primarul general. Ciprian Ciucu a explicat cum se cheltuie fondurile Bucureștiului și a vorbit și despre banii alocați ca subvenție pentru transportul public din Ilfov.
„10 milioane de lei merg [la începutul anului 2026] pentru transportul public din Ilfov, din datoria de 21 de milioane de lei pe care Primăria Capitalei o are către Societatea de Transport Voluntari.
„Mi se pare absurd ca PMB să plătească cca. 150 de milioane de lei pe an pentru transportul din Ilfov, dar acesta este un subiect pe care voi reveni după ce mă voi pune la punct cu toată politica de mobilitate ‘gândită’ și aplicată în acest moment”, a scris primarul general.
Într-un interviu pe care l-a acordat Buletin de București în decembrie anul trecut, în timpul campaniei electorale pentru Primăria Capitalei, Ciprian Ciucu a susținut că nu este acceptabil faptul că instituția plătește subvenție către societatea de transport controlată de Florentin Pandele, primarul din Voluntari.
„Așa au vrut domnul Pandele și cu doamna Firea și au făcut acest aranjament atunci. (…) Evident, noi trebuie să creștem capacitatea de transport și ei trebuie să ne plătească. Nu este acceptabil așa ceva”, declara în urmă cu o lună Ciprian Ciucu.
