Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Thursday , 7 August 2025
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleMainTransport

Craiova-Constanța, via București, pe 470 km de drum de mare viteză. Cât durează deplasarea

125
Craiova-Constanța, via București, pe 470 km de drum de mare viteză. Cât durează deplasarea. Foto: FB/ Irinel Ionel Scrioșteanu
Craiova-Constanța, via București, pe 470 km de drum de mare viteză. Cât durează deplasarea. Foto: FB/ Irinel Ionel Scrioșteanu

Ultimii 12 kilometri ai Drumului Expres DEx12 Craiova-Pitești au fost inaugurați joi, 31 iulie, la ora 16:00, astfel încât, de acum, șoferii pot circula pe distanța Craiova-Constanța doar pe drumuri de mare viteză: DEx12 – A1 – A0 Sud – A2 – A4.

Cât durează deplasarea Craiova-Constanţa

Buletin de București a făcut o simulare a traseului Constanța-București-Craiova pe aplicațiile Waze și Google Maps, iar la momentul redactării articolului (ora 16:50), algoritmii arătau un timp de 4 ore 30 minute, respectiv 4 ore și 45 de minute pentru cei aproximativ 475 de kilometri de parcurs.

Simulare Waze/ Google Maps, ora 16:50, Traseu Constanța-Craiova

Timpul estimat este similar şi pe traseul invers, de la Craiova către litoral, cu o durată de 4 ore şi 15 minute, conform Waze, respectiv 4 ore şi 33 minute, potrivit Google Maps.

Inaugurarea ultimilor 12 kilometri din Drumul Expres DEx12 Craiova-Pitești a fost anunțată inițial de Asociația Pro infrastructura, așa cum a scris Buletin de București aici.

Istoricul proiectului București-Craiova

Acest tronson ultim, cu o lungime totală de 31,81 km, a avut deja o porțiune de 20,1 km deschisă traficului în noiembrie 2024.

Drumul Expres DEx12, cunoscut și sub denumirea de „Autostrada Ford” datorită importanței sale pentru fabrica auto din Craiova, are o lungime totală de 121 km și este proiectat să îmbunătățească semnificativ fluiditatea traficului și siguranța rutieră, ocolind principalele localități, sub forma de „centură”.

Concret, va fi deviat traficul greu și cel de tranzit de pe drumurile existente, unde vitezele medii sunt scăzute, iar rata accidentelor fatale este cu 5,8% peste media națională.

Proiectul DEx12 este conceput să includă 10 intersecții rutiere și 75 de poduri și pasaje.

Drumul expres, care beneficiază de o contribuție europeană de 726 de milioane de euro prin politica de coeziune, a avut un traiect sinuos: inițial, în 2013, a fost planificat ca autostradă (A12) și licitat ca un contract de concesiune.

Ulterior, în 2017, decizia de a-l redefini ca drum expres, cu limită de 120 km/h și fără bandă de urgență, a stârnit critici în spațiul public.

CITEŞTE ŞI: „Protejatul” lui Hopincă. Fostul șef al Poliției Locale București numit de Firea, „relocat” la Sectorul 2 după „lupta” din instanță cu Nicușor Dan

Autor

  • Andreea Tudor

    Născută și crescută în București, susținătoare a presei independente. Așa am ajuns redactor la Buletin de București. Fiind eu, însămi, parte a sistemului de învățământ românesc și pasionată de domeniul social, pun sub lupă tot ceea ce se întâmplă în sfera educației. Cred cu tărie că presa „pentru cetățeni” este presa independentă. Oamenii au nevoie de o informare corectă pentru a înțelege pe deplin ce se întâmplă în jurul lor și pentru a lua acțiune împotriva nedreptăților.

scris de

Andreea Tudor

Născută și crescută în București, susținătoare a presei independente. Așa am ajuns redactor la Buletin de București. Fiind eu, însămi, parte a sistemului de învățământ românesc și pasionată de domeniul social, pun sub lupă tot ceea ce se întâmplă în sfera educației. Cred cu tărie că presa „pentru cetățeni” este presa independentă. Oamenii au nevoie de o informare corectă pentru a înțelege pe deplin ce se întâmplă în jurul lor și pentru a lua acțiune împotriva nedreptăților.

pe același subiect