Pro Infrastructură: București-Craiova, pe autostradă și drum expres, de joi. „Se poate amâna spre seară sau chiar vineri, oficialii nu găsesc panglica și foarfeca”

Șoferii ar putea circula pe distanța București-Craiova doar pe drum de mare viteză. Joi, 31 iulie, ar putea fi deschiși ultimii 12 kilometri ai Drumului Expres DEx12 Craiova-Pitești.

Totuși, data exactă rămâne incertă, pentru că deschiderea circulației ar putea fi amânată, conform informațiilor publicate de Asociația Pro Infrastructură.

Astfel, întreaga distanță de 231 de kilometri dintre Bucureşti şi Craiova va putea fi parcursă pe drumuri de mare viteză.

Deși comisia de recepție ar fi fost prezentă pe șantier la începutul săptămânii, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu a comunicat oficial o dată și o oră pentru deschiderea traficului.

Asociația Pro Infrastructură notează, cu ironie, că lipsa unei decizii ferme ar putea fi cauzată de dificultăți birocratice.

„Atenție: deschiderea se poate amâna spre seară sau chiar vineri. Nu știm dacă e din cauza concediilor sau oficialii nu găsesc panglica și foarfeca”, transmit reprezentații ProInfrastructură.

CITEȘTE ȘI: Piața Revoluției nu va mai fi spațiu public. Ministerul de Interne vrea să o închidă, pentru „un perimetru securizat”. Un studiu trimis Primăriei Capitalei propune o soluție inversă: eliminarea locurilor de parcare ale MAI

Istoricul proiectului București-Craiova

Acest tronson ultim, cu o lungime totală de 31,81 km, a avut deja o porțiune de 20,1 km deschisă traficului în noiembrie 2024. Drumul Expres DEx12, cunoscut și sub denumirea de „Autostrada Ford” datorită importanței sale pentru fabrica auto din Craiova, are o lungime totală de 121 km și este proiectat să îmbunătățească semnificativ fluiditatea traficului și siguranța rutieră, ocolind principalele localități, sub forma de „centură”.

Concret, va fi deviat traficul greu și cel de tranzit de pe drumurile existente, unde vitezele medii sunt scăzute, iar rata accidentelor fatale este cu 5,8% peste media națională.

Proiectul DEx12 este conceput să includă 10 intersecții rutiere și 75 de poduri și pasaje.

Drumul expres, care beneficiază de o contribuție europeană de 726 de milioane de euro prin politica de coeziune, a avut un traiect sinuos: inițial, în 2013, a fost planificat ca autostradă (A12) și licitat ca un contract de concesiune.

Ulterior, în 2017, decizia de a-l redefini ca drum expres, cu limită de 120 km/h și fără bandă de urgență, a stârnit critici în spațiul public.

CITEŞTE ŞI EDITORIAL | Să-i dea cineva un balcon domnului interimar Bujduveanu