După ce a anunțat că a fost semnat ordinul pentru începerea lucrărilor de proiectare și execuție pentru extinderea Magistralei M4, lotul II – cuprins între Eroii Revoluției 2 și Gara Progresul, Daniel Băluță a transmis și că lucrările propriu-zise ar urma să fie demarate anul viitor.
Astfel că, execuția lucrărilor de mare anvergură din București, pentru extinderea Magistralei 4, ar urma să fie demarată în 2027.
Speram ca într-un an de zile să putem începe efectiv lucrările, a declarat Daniel Băluță.
De asemenea, primarul din Sectorul 4 a mai informat și că TBM-urile (Tunnel Boring Machine), cunoscute drept „cârtițe”, vor începe să foreze tunelurile simultan, din mai multe puncte.
Contractul de finanțarea pentru extinderea M4 fost semnat deja, a adăugat edilul.
Traficul va fi și el afectat de lucrările pentru extinderea magistralei M4
Când vine vorba despre traficul rutier din zonele în care vor fi executate lucrări și cum va fi acesta perturbat, Daniel Băluță a transmis că va căuta cele mai bune soluții astfel încât cetățenii să fie cât mai puțin afectați, însă nu a transmis măsuri concrete ce ar urma să fie implementate în acest sens.
Conform anunțului publicat în SEAP, în iunie 2024, lucrările extinderea M4 au o durată de 60 de luni. Din acest termen, 10 luni sunt pentru proiectare (patru luni suprapunându-se cu execuția) și 50 de luni pentru execuția propriu-zisă. Este specificat și că vor exista patru luni de probe tehnologice.
Lucrările pentru extinderea magistralei M4, împărțite în 2 loturi
Investiția din fonduri europene nerambursabile, bugetul de stat și alte surse de finanțare se ridică la circa 3,5 miliarde de euro. Prin intermediul acesteia, magistrala M4 Străulești – Gara de Nord se va extinde cu 12 kilometri și va avea 13 noi stații.
Cele 14 stații ale noului traseu ar urma să fie:
- Gara de Nord 2 (existentă);
- Știrbei Vodă;
- Bogdan Petriceicu Hașdeu;
- Uranus;
- George Rozorea;
- Chirigiu;
- Filaret;
- Eroii Revoluției 2;
- George Bacovia;
- Toporași ;
- Nicolae Cajal;
- Luică;
- Giurgiului;
- Progresul.
Licitația pentru lucrările de extindere a magistralei a fost împărțită în două loturi – tronsonul cuprins între Gara de Nord și Eroii Revoluției 2 și cel cuprins între Eroii Revoluției 2 și Gara Progresul.
În ceea ce privește prima secțiune, licitația a fost câștigată de consorțiul Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. – Trace Group Hold – GP Group JSC. Contractul a fost semnat de Daniel Băluță în decembrie 2025.
Cele două companii bulgărești sunt cercetate de procurori
Ambele companii ce fac parte din asocierea care se va ocupa de realizarea primului lot de extindere a magistralei M4 sunt cercetate, potrivit Club Feroviar. GP Group este cercetată de Parchetul European (EPPO). Firma a fost reprezentată în cadrul licitației de către Ștefan Totea, nume ce a apărut, la final de 2024, într-o anchetă EPPO. Jurnaliștii bulgari au explicat că este vorba despre un dosa de corupție pe fonduri europene, prejudiciul fiind de 94,5 milioane de euro, informează Digi24.
În ceea ce privește cea de-a doua firmă bulgărească, Trace Group, aceasta este cercetată de către procurorii români din cadrul Secției de Urmărire Penală din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție. Obiectul dosarului este reprezentat de lucrările de construcție pentru autostrada Ploiești – Buzău, Lot 2, Mizil – Pietroasele, km 21+000 – km 49+350.
