Cea mai rapidă locomotivă deținută de CFR Călători, Softronic LEMA 001, nu va intra deocamdată în reparații și va mai rămâne o perioadă în Depoul București Călători, arată Club Feroviar.
CFR Călători a lansat o licitație pentru repararea sa, însă la un preț prea mic față de intervențiile care sunt necesare.
La finele lunii martie, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul „Serviciu de reparaţie planificată tip RG la locomotiva electrică de 6000 kW dotată cu motoare asincrone de tracţiune tip LEMA”.
Valoarea totală estimată a contractului ce se intenționa a fi încheiat pentru o perioadă de un an era de 2.273.800 de lei, echivalentul a peste 450.000 de euro.
Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare a fost data de 6 mai 2025, ora 15:00. Numai că, potrivit anunțului din SEAP, licitația a fost anulată „deoarece la data limită de depunere a ofertelor niciunul din ofertanții înscriși nu a criptat oferta financiară/sau nu a răspuns la toți factorii de evaluare electronici, după caz”. (Mai multe detalii în Club feroviar).
Cea mai rapidă locomotivă zace în boscheți
Locomotiva Sotronic LEMA 001 a tractat primul tren cu 160 km/oră, pe Magistrala 800 București-Constanța, în 2014, la patru ani de când a fost livrată către CFR Călători.
Club feroviat a descoperit anul trecut că locomotiva a fost pur și simplu abandonată în Depoul București Călători al operatorului feroviar de stat și a fost năpădită de rugină și de vegetație. Nu s-au făcut reviziile la timp, iar locomotiva a fost abandonată, în așteptarea unor vremuri mai bune.
CITEȘTE ȘI: Pajiștea experimentală cu flori diverse și bondari, care face de râs scuarul „chelit” din Sectorul 1
