CFR a început lucrări de reînnoire pe linia București – Pitești, pe porțiunea Călinești – Golești – Pitești. Măsura a fost luată pentru a avea cât mai multe porțiuni unde trenurile pot atinge 120 km/h.
Compania precizează că aceste lucrări vor duce la întârzieri ale trenurilor, pentru că, pe unele porțiuni, se circulă pe un singur fir. Valoarea proiectului se ridică la 82,13 milioane lei, fără TVA, din fonduri nerambursabile PNRR. Între București și Pitești sunt 108 km pe calea ferată, iar trenurile fac, în medie, între 110 și 120 de minute.
Pe raza Sucursalei Regionale CF Craiova se desfășoară în perioada 8 februarie 2024 – 27 martie 2024 prima etapă a programului de reînnoire a căii ferate pe intervalul Călinești – Golești – Pitești, de 21 km.
În cadrul acestui program, au fost semnate trei contracte, anul trecut, de Sucursalele Regionale de Căi Ferate Craiova (un lot) și București (două loturi), cu finanțare asigurată prin PNRR în valoare de 666 milioane lei, fără TVA, fonduri nerambursabile PNRR.
Lucrări şi spre sud
Si calea ferată Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră va fi modernizată cu aproape 3 miliarde de lei. Durata de execuţie a lucrărilor este de 36 de luni. Lucrarea costă aproximativ 2.89 miliarde de lei, bani care vin în majoritate de la bugetul Transporturilor şi din veniturile proprii ale CFR.
Lucrările la podul de la Grădiștea trebuie finalizate iar ulterior, după reconfigurarea rutelor, trenurile vor ajunge direct în Gara de Nord, pe Centura Feroviară a Capitalei.
În prezent, trenul București-Giurgiu trece prin Videle după ce în 2005 podul de la Grădiștea, de la granița cu județul Ilfov, a fost luat de ape. În loc de 70 de kilometri, garniturile ocolesc aproape 120 de kilometri, distanță care aproape triplează timpul de parcurs.
CITEȘTE ȘI:
