CFR Călători a lansat o licitație în valoare de până la aproape 9 milioane de euro pentru curățarea vagoanelor. Mai precis, este căutată o companie care să se ocupe de eliminarea „murdăriilor stânjenitoare”, „frapante optic”, a și „mirosurilor dezagreabile”, conform informațiilor transmise de Club Feroviar.
Companiile interesate își pot depune ofertele până la data de 19 august 2026. Tipul de contract ales pentru această licitație este acordul cadru, acesta fiind împărțit în opt loturi distincte, după cum urmează:
- Salubrizare vagoane de călători, rame electrice în Revizia de Vagoane București Grivița,
- Salubrizare vagoane de călători, rame electrice în Revizia Vagoane București Basarab,
- Salubrizare vagoane de călători, automotoare, rame electrice în Revizia Vagoane Galați,
- Salubrizare vagoane de călători, rame electrice în Revizia Vagoane Caransebeș, Post Revizie Vagoane Oravița,
- Salubrizare vagoane de călători în Post Revizie Vagoane Sibiu,
- Salubrizare vagoane de călători, automotoare în Revizia Vagoane Oradea,
- Salubrizare vagoane de călători în Post Revizie Vagoane Vatra Dornei,
- Salubrizare automotoare si rame electrice în Depoul Bucuresti Călători – Remiza Automotoare și Stația Bucuresti Nord.
Valoarea contractului va fi cuprinsă între 4,4 milioane lei și 43,6 milioane lei. Aceasta variază deoarece CFR Călători a realizat un sistem de depunctare a firmelor. Mai precis, după prima abatere se pot aplica penalizări începând cu reducerea cu 10% a prestației, iar la cea de-a treia abatere se poate rezilia contractul.
Tipurile de salubrizare solicitate de CFR
În cadrul licitației, CFR Călători menționează să sunt necesare mai multe tipuri de salubrizare a vagoanelor. Diferențierea se face în funcție de durata de mers, distanțele parcurse de vagoane, rame electrice și automotoare, timpul acordat prestației, dar și în funcție de gradul de menținere a stării de curățenie pe parcursul curselor.
Iată care sunt acestea:
- Salubrizarea radicală – se execută la un interval de 30 zile ± 5 zile, de regulă în stația de domiciliu, preponderent în timpul zilei.
- Salubrizarea normală – se execută, de regulă, la vagoanele de călători, ramele electrice și automotoarele din compunerea trenurilor care străbat o distanță mai mare de 400 km între stația de formare și stația de destinație,
- Salubrizarea curentă – se execută, de regulă, la fiecare îndrumare a trenurilor din stațiile în care sunt îndeplinite condițiile necesare pentru efectuarea acestei prestații (timp de punere la dispoziție, asigurarea condițiilor tehnice, etc.), la trenurile care nu sunt prevăzute cu salubrizare normală,
- Salubrizarea intermediară – se execută, de regulă, în intervalul dintre două salubrizări normale și/sau salubrizări curente
Întregul material poate și citit pe Club Feroviar.
Călătorii pot semnala problemele din trenuri
La începutul lunii, ministrul interimar al Transporturilor a lansat un formular prin care cei care merg cu trenurile CFR pot semnala problemele pe care le întâlnesc în călătoriile lor, de la aerul condiționat nefuncțional până la curățenia precară sau toaletele nefuncționale.
Radu Miruță a transmis că realizarea acestui formulat a fost rezultatul mai multor nemulțumiri exprimate de călători în ultimele săptămâni. Pentru a putea stabili care sunt probleme pe care călătorii CFR le întâmpină, cetățenii sunt rugați să completeze ACEST formular simplu.
Pentru completare, trebuie să precizeze următoarele:
- Tipul trenului cu care călătoresc
- Numărul trenului
- Vagonul în care călătoresc
- Stația unde se află când se constată problema
- Daca sistemul de climatizare este funcțional
- Alte probleme constatate.
La finalul formularului, cetățenii sunt întrebați și dacă ar recomanda acest tip de călătorie unei alte persoane. De asemenea, călătorii sunt informați că, acolo unde se vor constata nereguli cauzate de mentenanța care se plătește, dar nu se execută, urmează să se aplice sancțiuni.
„Vreau să avem o imagine bazată pe faptele călătorilor, nu pe rapoartele șefilor”, a transmis Radu Miruță.
