Anul 2026 ar putea înregistra un nou record în ceea ce privește numărul de kilometri adăugați autostrăzilor care pleacă din București.
Asociația Pro Infrastructură estimează că, Într-un scenariu „realist-optimist”, vor fi dați în trafic 244 de kilometri de autostradă și drum expres, la nivel național.
Totalul ar putea ajunge la aproximativ 284 de kilometri, în scenariul „ultra-optimist”, dacă vor fi dați în trafic și cei 28,5 km pe A3 și 11 km pe A8. Sunt vizate și autostrăzile care pornesc din Capitală.
Inaugurări pe A0, care ar închide autostrada de centură
În acest moment, România are 1.416,3 kilometri de autostrăzi și drumuri expres în exploatare. Alți 840,7 kilometri se află în execuție sau proiectare, iar alți 486,2 kilometri în licitație.
În 2024, au fost inaugurați aproape 195 de kilometri, iar în 2025 aproximativ 146 de kilometri, însă anul 2026 ar putea depăși toate recordurile.
Inaugurările din acest an includ și autostrăzile care pleacă din București. Un proiect important este Autostrada de Centură A0, care deservește direct zona Capitalei. Aici sunt așteptate mai multe deschideri în 2026, mai ales pe sectorul de nord.
În această primăvară, ar putea fi inaugurat tronsonul A0 Nord între A2 și DN3 (4,47 kilometri), potrivit Pro Infrastructură. Până la sfârșitul anului, ar putea fi deschise și loturile 1 și 3, ceea ce ar permite ocolirea Bucureștiului pe inel complet, de aproximativ 100 de kilometri.
„La final de mai sau început de iunie îi așteptăm pe cei de la Retter să se țină de cuvânt pe lotul 1 al A0 Nord (17,5 km) și să dea în trafic segmentul DN1-DN1A, iar bucata rămasă dintre DN1A și A1 să fie livrată de asocierea Pizzarotti-Retter în noiembrie, cum și-a asumat contractual.”, mai precizează Pro Infrastructură.
Autostrada A7, mai mulți kilometri în 2026
Un alt proiect important vizează Autostrada A7, cunoscută și ca „Autostrada Moldovei”, unde au fost deschiși 97,7 kilometri în 2025. În 2026, ar urma să fie deschisă circulației și cea mai mare parte a tronsoanelor dintre Adjud și Pașcani, și anume Răcăciuni – Bacău Sud (21,522 kilometri) și Adjud Nord – Săbăoani (96,32 kilometri).
Termenul-limită este finalul lunii august, pentru a nu pierde finanțarea din PNRR.
„Dacă dorește și își concentrează armata ca să atingă acest obiectiv, UMB poate da drumul la A7 Răcăciuni-Bacău Sud (21,522 km) la final de iunie. Indiferent că va da sau nu în circulație sectoare succesive pe A7, de la sud spre nord, UMB este obligat să livreze complet A7 de la Adjud Nord la Săbăoani (96,32 km) la sfârșit de august când expiră termenul pentru atragerea banilor nerambursabili, gratuiți, din PNRR.”, mai precizează Pro Infrastructură.
O premieră din acest an ar putea fi inaugurarea primului tunel de pe o autostradă din România, mai exact 1,35 de kilometri pe A1, în apropiere de Curtea de Argeș, parte din ciotul de 9,861 km până la Tigveni. Tunelul va fi livrat de Porr în perioada iulie – august, cu aproape 8 luni mai devreme de termenul contractual (martie 2027).
Inaugurări și pe Autostrada A3, care pleacă din București
Tot în 2026, potrivit estimărilor, sunt așteptate inaugurări pe Autostrada Transilvania (A3), inclusiv tronsoanele Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km) și viaductele de la Nădășelu și Topa Mică.
Se așteaptă și inaugurarea drumului expres DEx6 Galați – Brăila (10,77 km), lucru care s-ar putea întâmpla, cel mai devreme, în luna iunie.
Asociația Pro Infrastructură avertizează, totuși, că nu toate proiectele promise vor fi gata anul acesta, dând ca exemplu tronsonul lipsă de pe A1, dintre Margina și Holdea, care ar putea fi gata abia în vara anului 2027.
În total, în decembrie 2026, sunt șanse mari ca România să ajungă la 1.660 de kilometri de autostradă și drum expres aflați în exploatare, în cel mai optimist scenariu.
„Chiar mai important decât zestrea acumulată, rețeaua din afara Arcului Carpatic prinde cu adevărat formă și avem rute complete, lungi, între mari orașe cum ar fi Craiova-Pitești-București-Constanța (470 km) sau București-Pașcani (365 km), iar ocolirea Capitalei se va face pe inel complet, 100 km.”, mai arată Pro Infrastructură.
