Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Thursday , 10 October 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
PrimărieȘtiriTransport

„Bucla-terminus” a liniei 5 de tramvai de la Aeroportul Băneasa, finalizată în proporţie de 65%

360
sursa foto: Facebook / Primăria municipiului Bucureşti

Din toamna acestui an vor putea circula tramvaie normale pe linia 5, după ce se vor termina lucrările la bucla de întoarcere a acesteia, în zona Aeroportului Băneasa. În prezent, pe acea linie circulă doar tramvaie V3A bidirecţionale, care pot întoarce fără utilizarea unui capăt tip buclă.

Continuăm lucrările la bucla de întoarcere a liniei 5 de tramvai de la Aeroportul Băneasa, stadiul actual fiind de 65%. Calea de rulare a fost instalată aproape în totalitate, iar în prezent se montează macazul ce desparte cele două linii de staționare de la capăt. Totodată, s-au amenajat trotuarele și s-au montat stâlpii pentru rețeaua electrică de alimentare a tramvaiului. Lucrările se vor încheia la toamnă, când vor putea circula tramvaie normale pe linia 5, în prezent fiind utilizate tramvaie V3A bidirecționale, care pot întoarce fără utilizarea unui capăt tip buclă”, anunţă Primăria Capitalei.

La sfârşitul lunii februarie, consilierii generali ai Capitalei au votat indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea a peste 4 kilometri din linia 5 de tramvai. Valoarea totală a investiţiei se ridică la suma de 228.508.896,91 lei cu TVA, iar durata de execuţie este de 12 luni.

Linia de tramvai 5 este una dintre liniile eficiente, având un număr mediu de 11.731 de îmbarcări pe zi. Ea leagă cartiere importante ale oraşului şi, totodată, se realizează legătura cu transportul subteran (metrou). Numărul de călători va creşte semnificativ prin achiziţia noilor tramvaie”, se preciza în raportul de specialitate al proiectului.

Linia 5 a fost suspendată mai bine de cinci ani din cauza unui litigiu cu privire la un teren, din vecinatatea restaurantului La Cocoșatu, unde tramvaiele trebuiau să întoarcă. Mai exact, pentru terenul respectiv a existat o cerere de retrocedare, iar în momentul când municipalitatea a scos linia în vederea modernizării, nicio investiție cu bani publici nu a mai putut fi realizată până la clarificarea situației în instanță. Soluția de avarie, găsită la nivelul STB, a fost introducerea unor tramvaie cu dublă comandă care nu erau însă suficiente la momentul respectiv. Ulterior, acestea au fost recolate din zona Pantelimon.

pe același subiect

Centura Capitalei la 4 benzi între Autostrada Soarelui și E85. Foto: FB/ Ionel Scrioșteanu (Arhiva)
ArticoleFeaturedTransport

Centura Capitalei la 4 benzi între Autostrada Soarelui și E85. Când ar putea fi reluate lucrările

Cel de-al treilea contract pentru centura Capitalei la 4 benzi, între Autostrada...

Dosar penal în afacerea Nordis. FOTO: Captura Nordis/Facebook
ArticoleEvenimentȘtiri

G4Media | Dosar penal în afacerea Nordis. Acuzatiile: grup infracțional organizat și delapidare

Procurorii DIICOT au deschis un dosar penal în afacerea Nordis, pentru constituirea...

Proiect de peste 4 milioane de euro, pentru digitalizare în hidroenergie. FOTO: Arhiva
ArticoleEducațieȘtiri

Politehnica București, implicată într-un proiect european pentru digitalizare în hidroenergie

Politehnica București este parte a unui concern european care caută soluții pentru...