Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local
Saturday , 30 September 2023
BdB e un proiect marca Funky Citizens
Acasă Primărie „Bucla-terminus” a liniei 5 de tramvai de la Aeroportul Băneasa, finalizată în proporţie de 65%
PrimărieȘtiriTransport

„Bucla-terminus” a liniei 5 de tramvai de la Aeroportul Băneasa, finalizată în proporţie de 65%

11
sursa foto: Facebook / Primăria municipiului Bucureşti

Din toamna acestui an vor putea circula tramvaie normale pe linia 5, după ce se vor termina lucrările la bucla de întoarcere a acesteia, în zona Aeroportului Băneasa. În prezent, pe acea linie circulă doar tramvaie V3A bidirecţionale, care pot întoarce fără utilizarea unui capăt tip buclă.

Continuăm lucrările la bucla de întoarcere a liniei 5 de tramvai de la Aeroportul Băneasa, stadiul actual fiind de 65%. Calea de rulare a fost instalată aproape în totalitate, iar în prezent se montează macazul ce desparte cele două linii de staționare de la capăt. Totodată, s-au amenajat trotuarele și s-au montat stâlpii pentru rețeaua electrică de alimentare a tramvaiului. Lucrările se vor încheia la toamnă, când vor putea circula tramvaie normale pe linia 5, în prezent fiind utilizate tramvaie V3A bidirecționale, care pot întoarce fără utilizarea unui capăt tip buclă”, anunţă Primăria Capitalei.

La sfârşitul lunii februarie, consilierii generali ai Capitalei au votat indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea a peste 4 kilometri din linia 5 de tramvai. Valoarea totală a investiţiei se ridică la suma de 228.508.896,91 lei cu TVA, iar durata de execuţie este de 12 luni.

Linia de tramvai 5 este una dintre liniile eficiente, având un număr mediu de 11.731 de îmbarcări pe zi. Ea leagă cartiere importante ale oraşului şi, totodată, se realizează legătura cu transportul subteran (metrou). Numărul de călători va creşte semnificativ prin achiziţia noilor tramvaie”, se preciza în raportul de specialitate al proiectului.

Linia 5 a fost suspendată mai bine de cinci ani din cauza unui litigiu cu privire la un teren, din vecinatatea restaurantului La Cocoșatu, unde tramvaiele trebuiau să întoarcă. Mai exact, pentru terenul respectiv a existat o cerere de retrocedare, iar în momentul când municipalitatea a scos linia în vederea modernizării, nicio investiție cu bani publici nu a mai putut fi realizată până la clarificarea situației în instanță. Soluția de avarie, găsită la nivelul STB, a fost introducerea unor tramvaie cu dublă comandă care nu erau însă suficiente la momentul respectiv. Ulterior, acestea au fost recolate din zona Pantelimon.

pe același subiect

CulturăStiriȘtiri

„Străzi deschise  – București, Promenadă urbană”, în premieră, pe Strada Humulești

În weekendul 30 septembrie – 1 octombrie, „Străzi deschise  – București, Promenadă urbană”...

StiriȘtiri

ASPA organizează un nou târg de adopții, în week-end

ASPA organizează un târg de adopții de căței și pisici la Festivalul...

StiriȘtiriTransport

TPBI: Cinci linii de tramvai au trasee modificate, în fiecare weekend, până pe 30 noiembrie

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI) anunță ca liniile...

StiriȘtiri

Lacul IOR devine primul lac accesibil persoanelor cu dizabilități

Lacul Titan din Parcul Alexandru Ioan Cuza devine, din această toamnă, accesibil...