Bandă unică pentru autobuzele de pe Bulevardul Magheru, în ambele sensuri, pe tronsonul dintre Universitate și Piața Romană, anunță primarul general, Nicușor Dan.
Echipele Administrației Străzilor au început deja trasarea marcajelor, iar în săptămâna în curs vor fi montate și indicatoarele dedicate benzii unice. Stațiile STB vor fi modificate, de asemenea, iar săptămâna viitoare vor fi amplasate separatoarele de sens.
Benzi unice pentru pentru autobuzele de pe Bulevardul Magheru și alte 16 bulevarde și străzi
Edilul reamintește că în Capitală mai sunt și alte bulevarde unde sunt trasate benzi unice, cum sunt:
- Bd. Regina Elisabeta şi Kogălniceanu 3 km (ambele sensuri – 1,5 km/sens);
- Bd. Dacia 1,2 km (între calea Dorobanților şi calea Moșilor, pe sensul spre calea Dorobanților);
- Calea Dorobanți – între Piața Dorobanți și Sos. Ștefan cel Mare 0,7 km;
- Bd. Dacia – între strada Viitorului și Calea Moșilor 0,5 km;
- Bd. Unirii 4 km (ambele sensuri – 2 km/sens, între piața Unirii și piața Alba Iulia);
- Bd. Decebal 1,1 km (ambele sensuri – 550 m/sens, între strada Dristorului și piața Alba Iulia);
- Bd. Iuliu Maniu 1,2 km (între aleea Cetăţuia şi bd.Doina Cornea, numai pe sensul spre bd.Doina Cornea;)
- Calea Griviței 1 km (între Gara de Nord și pasajul Basarab, ambele sensuri, 0,5 km/sens);
- Calea Dorobanților 1,3 km (între bd.Dacia și şos.Ştefan cel Mare, ambele sensuri, 0,65 km/sens);
- Bd. Mareşal Constantin Prezan 0,5 km (între piața Arcului de Triumf şi piața Charles de Gaulle, numai pe sensul spre piaţa Charles de Gaulle);
- Calea Floreasca 1 km (între şos.Ştefan cel Mare şi str.George Călinescu, pe sensul spre şos.Ştefan cel Mare);
- Str. Lt. Av. Radu Beller 0,4 km (între str.Av.Popa Marin şi piaţa Dorobanţilor, numai pe sensul spre piaţa Dorobanţilor);
- Drumul Taberei 0,7 km (între str.Mihaela Ruxandra Marcu şi drumul Taberei nr.34, pe sensul spre periferie);
- Calea Plevnei 0,3 km (între str.Witting şi str.Constantin Noica, pe sensul spre str.C-tin.Noica);
- Splaiul Independenței 0,5 km (între piața Unirii și calea Victoriei, numai pe sensul spre calea Victoriei);
- Bd. Corneliu Coposu 0,3 km (între piața Unirii și str.Sfânta Vineri, pe sensul spre piața Unirii);
Deși bucuroși de anunțul edilului, utilizatorii Facebook își arată îngrijorarea față de mașinile personale care vor bloca banda destinată transportului public și cer vigilență din partea autorităților, dar și sancțiuni.
CITEȘTE ȘI: Aeroportul Băneasa, închis aproape toată luna octombrie
Mașini pe benzile unice pentru autobuze
Buletin de București arăta încă din ianuarie că cei 23 de kilometri de benzi dedicați transportului în comun sunt folosiți în continuare de către mașini la orele de vârf.
Scopul principal al benzilor dedicate transportului în comun este diminuarea timpului petrecut în trafic pentru cei care se deplasează cu autobuzul, astfel încât mai mulți cetățeni să aleagă această opțiune. Prin reducerea numărului de autoturisme, celelalte benzi s-ar decongestiona și s-ar obține rezultatul dorit: fluidizarea traficului, respectiv creșterea calității transportului public.
Conducătorii auto care nu respectă regulile de circulație pe benzi riscă amenzi de până la 1.320 lei. Reporterii BdB l-au contactat atunci pe viceprimarul Capitalei, Stelian Bujduveanu, pentru a afla dacă șoferilor le sunt aplicate sancțiuni pentru folosirea benzilor dedicate STB:
„Există echipaje la nivelul municipiului București, care sunt dispersate în funcție de aglomerările de la anumite ore. A fost un deficit de personal pentru că Poliția Rutieră și Poliția Locală s-au concentrat foarte mult pe zona Podului Grant în ultima parte a anului trecut.”
Șoferii care circulă pe benzile destinate transportului public pot primi amenzi cuprinse între 330 lei și 1.320 lei, explica purtătorul de cuvânt al Brigăzii Rutiere, Andra Arșintescu, în ianuarie.
Experimentul Firea
În încercarea de a evita ambuteiajele, şoferii ajung… să le creeze. Așa s-a întâmplat și în mai 2017, când Primarul General al Capitalei de la acea vreme, Gabriela Firea, a încercat introducerea unor astfel de benzi prin montarea unor separatoare, notează Libertatea.
Prin crearea culoarului dedicat transportului public, șoferii rămași fără una dintre cele trei benzi, au fost nevoiți să aștepte decongestionarea cozilor kilometrice formate pe Șoseaua București-Ploiești. După doar două zile și multe reacții dure din partea conducătorilor auto, Gabriela Firea s-a răzgândit și a renunțat la proiectul benzilor unice motivând că totul a fost un experiment.
